इसका क्या मतलब है
ECM को इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन एक्चुएटर पोजीशन सेंसर पर सर्किट फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का विश्वसनीयता से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन एक्चुएटर ट्रांसमिशन के इंटरमीडिएट शाफ्ट को आवश्यक पोजीशन पर ले जाता है और उसका पोजीशन सेंसर यह पोजीशन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट में ऐसी खराबी हो जिसके कारण मॉड्यूल इस फीडबैक पर भरोसा न कर सके। कोड किसी खास लो, हाई या इंटरमिटेंट स्थिति की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट
- देरी से या विफल गियर बदलाव
- ट्रांसमिशन एक गियर में रह सकता है या सीमित-संचालन मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और गियर चयन के दौरान लाइव इंटरमीडिएट शाफ्ट एक्चुएटर पोजीशन की तुलना अनुरोधित पोजीशन से करें।
- इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन सेंसर, उसके कनेक्टर और पास के हार्नेस में क्षति, गंदगी, जंग या ढीलेपन की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके सेंसर पावर, ग्राउंड और सिग्नल कंटिन्यूटी जाँचें।
- एक्चुएटर की पोजीशन बदलते समय सेंसर आउटपुट टेस्ट करें और गायब या अविश्वसनीय सिग्नल जाँचें।
- अगर सर्किट की जाँच ठीक हो, तो निर्माता के निर्देशानुसार सेंसर और एक्चुएटर असेंबली टेस्ट करें और खराब कंपोनेंट बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीले या गंदे सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें या साफ करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- खराब इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन पोजीशन सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएँ और गियर चयन के दौरान एक्चुएटर पोजीशन फीडबैक की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलने में देरी हो, गियर न बदले या ट्रांसमिशन किसी एक गियर में रहे, तो ट्रैफिक या ऐसे रास्तों पर गाड़ी चलाने से बचें जहाँ भरोसेमंद त्वरण की ज़रूरत हो। जल्द निदान करवाएँ; इंटरमीडिएट शाफ्ट का अविश्वसनीय फीडबैक जारी रहने से ट्रांसमिशन सीमित ऑपरेशन में जा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।