इसका क्या मतलब है
ECM को इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन एक्चुएटर पोजीशन सेंसर पर रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का विश्वसनीयता से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन एक्चुएटर पोजीशन सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि एक्चुएटर ने ट्रांसमिशन के इंटरमीडिएट शाफ्ट को कहाँ रखा है। यह कोड तब सेट होता है जब रिपोर्ट की गई पोजीशन अपेक्षित रेंज से बाहर हो या अपेक्षा के अनुसार न बदले, भले ही सिग्नल स्पष्ट रूप से लो या हाई न हो। सेंसर ड्रिफ्ट या खिसकी हुई माउंटिंग से यह अंतर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता बदल गई है
- सेंसर की माउंटिंग खिसक गई है
- सेंसर एलिमेंट में घिसावट के कारण वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट
- देरी से या विफल गियर बदलाव
- ट्रांसमिशन एक गियर में रह सकता है या सीमित-संचालन मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और अलग-अलग गियर चुनते समय लाइव इंटरमीडिएट शाफ्ट पोजीशन की तुलना अनुरोधित पोजीशन से करें।
- सेंसर की माउंटिंग और अलाइनमेंट में खिसकाव, क्षति या अपनी निर्धारित पोजीशन से हटने के संकेत देखें।
- सेंसर कनेक्टर, वायरिंग, सप्लाई और ग्राउंड में ऐसी खराबियाँ जाँचें जो रीडिंग बिगाड़ सकती हैं।
- एक्चुएटर की पूरी ऑपरेटिंग रेंज में सेंसर आउटपुट देखें और निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें कि बदलाव सुचारु और विश्वसनीय है।
- अगर सर्किट सही हो लेकिन रीडिंग रेंज से बाहर रहे, तो सेंसर और एक्चुएटर अलाइनमेंट जाँचें और सेंसर विनिर्देश से अधिक ड्रिफ्ट हो तो उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार खिसकी हुई सेंसर माउंटिंग या अलाइनमेंट ठीक करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त सेंसर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से बाहर ड्रिफ्ट होने पर सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएँ और गियर चयन के दौरान पोजीशन फीडबैक की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलने में देरी हो या ट्रांसमिशन किसी एक गियर में रहे, तो सामान्य रूप से गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि इंटरमीडिएट शाफ्ट पोजीशन की पुष्टि न होने पर कंट्रोल मॉड्यूल ऑपरेशन सीमित कर सकता है। अगर गियर सामान्य रूप से बदलते हों, तो गाड़ी चलाना न्यूनतम रखें और स्थिति बिगड़ने से पहले निदान करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।