इसका क्या मतलब है
ECM को गियर सिलेक्शन एक्चुएटर पोजीशन सेंसर पर सर्किट हाई फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का विश्वसनीयता से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर सिलेक्शन एक्चुएटर पोजीशन सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि एक्चुएटर किस पोजीशन पर पहुँचा है। यह कोड तब सेट होता है जब उसका सिग्नल मॉड्यूल की उपयोग योग्य रेंज से अधिक हो। इसका कारण सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से छूना, सेंसर का ओपन होना या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट
- देरी से या विफल गियर बदलाव
- ट्रांसमिशन एक गियर में रह सकता है या सीमित-संचालन मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव एक्चुएटर पोजीशन की तुलना अनुरोधित गियर से करें। जाँचें कि सेंसर रीडिंग अधिकतम स्तर पर अटकी है या नहीं।
- गियर सिलेक्शन सेंसर कनेक्टर और सिग्नल वायरिंग में जंग, ढीले पिन, इंसुलेशन की क्षति या B+ सप्लाई से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर सप्लाई और ग्राउंड को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके सिग्नल वायर में B+ से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर की कंटिन्यूटी टेस्ट करें।
- अगर वायरिंग सही हो, तो सेंसर आउटपुट जाँचें और सेंसर ओपन हो या निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो तो उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ करके कसकर लगाएँ।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- ओपन या खराब गियर सिलेक्शन पोजीशन सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि रिपोर्ट की गई पोजीशन गियर चयन के साथ बदलती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलने में देरी हो, गियर न बदले या वाहन किसी एक गियर में अटक जाए, तो सामान्य रूप से गाड़ी पर निर्भर न रहें; सीमित ऑपरेशन में लेन बदलना या वाहन को मोड़ना असुरक्षित हो सकता है। अगर गियर सामान्य रूप से बदलते रहें, तो ज़रूरी यात्रा छोटी रखें और खराबी की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।