इसका क्या मतलब है
गियर लीवर पोज़िशन सेंसर D रेंज/परफॉर्मेंस की खराबी रिपोर्ट करता है। सिलेक्टर की स्थिति को विश्वसनीय रूप से मापा नहीं जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर लीवर पोज़िशन सेंसर D ऐसा पोज़िशन सिग्नल देता है जिसकी ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम संभावित वैल्यू और मूवमेंट के अनुसार जाँच करता है। सेंसर D का सर्किट मौजूद हो, लेकिन रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर हो या लीवर के मूवमेंट के साथ न बदले, तो P2E0D सेट होता है। सेंसर का खिसकना या अपनी जगह से हटना इसकी वजह हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोज़िशन सेंसर खराब
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
- सेंसर एलिमेंट में घिसावट के कारण वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट
- गलत गियर संकेत
- गियर चुनने या लगाने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- वाहन सुरक्षित करके फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लीवर को सामान्य स्थितियों में ले जाते समय लाइव सेंसर D तथा सिलेक्टर-पोज़िशन रीडिंग देखें।
- जाँचें कि सेंसर D का सिग्नल रेंज से बाहर है या लीवर के साथ नहीं बदलता; उपलब्ध अन्य सिलेक्टर डेटा से भी तुलना करें।
- सेंसर D की माउंटिंग, कनेक्टर और वायरिंग में खिसकाव, ढीलापन, जंग या नुकसान देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर D सर्किट में खुले सर्किट, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जाँचें।
- सेंसर का खिसकना या इंस्टॉलेशन की समस्या पहचानने के लिए उसके आउटपुट और माउंटिंग अलाइनमेंट की तुलना निर्माता की स्पेसिफिकेशन से करें।
सामान्य समाधान
- ढीला कनेक्टर सुरक्षित करें या डिज़ाइन में एडजस्टमेंट संभव होने पर खिसकी सेंसर माउंटिंग सही करें।
- सेंसर D के सिग्नल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- आउटपुट निर्धारित रेंज से बाहर रहे या खिसक गया हो, तो सेंसर D बदलें।
- कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि उपलब्ध सभी स्थितियों में सिग्नल लीवर के मूवमेंट के साथ बदलता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर D की अविश्वसनीय रीडिंग से गियर का संकेत गलत हो सकता है, गियर लगाना मुश्किल हो सकता है या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है। गियर भरोसेमंद तरीके से न लगें, तो ड्राइव से बचें; अन्यथा कम ड्राइव करें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।