इसका क्या मतलब है
ग्रुप D के लिए मापी गई ईंधन इंजेक्शन मात्रा कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक है। इसकी वजह इंजेक्टर प्रवाह में बदलाव, फ्यूल रेल का दबाव गलत होना या मापन में पूर्वाग्रह हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इंजेक्शन ग्रुप D द्वारा डिलीवर किए गए ईंधन की मात्रा का अनुमान लगाकर अपेक्षित परिचालन सीमा से तुलना करता है। ग्रुप D की अनुमानित मात्रा अपेक्षा से अधिक हो, तो यह कोड सेट होता है। इसकी वजह इंजेक्टर से रिसाव या बहुत अधिक फ्यूल रेल प्रेशर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर से रिसाव
- फ्यूल रेल का दबाव अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन का अनियमित चलना या मिसफायर
- ईंधन की खपत बढ़ना
- ईंधन की गंध या गहरा निकास धुआँ
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव इंजेक्शन मात्रा तथा रेल प्रेशर देखें, ताकि पता चले कि अधिक मात्रा केवल ग्रुप D में है या पूरे फ्यूल सिस्टम में।
- इंजन के असमान चलने, मिसफायर, ईंधन की गंध या गहरे रंग के एग्जॉस्ट की जाँच करें। ध्यान दें कि लक्षण कोल्ड स्टार्ट या आइडल पर अधिक हैं या नहीं।
- लीकेज, क्षति या खराब कनेक्शन के लिए ग्रुप D इंजेक्टरों, कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- रिकॉर्ड की गई परिस्थितियों के तहत वास्तविक ईंधन रेल दबाव की तुलना कमांडेड मान और निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि दबाव सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके लीक या अत्यधिक प्रवाह के लिए ग्रुप D इंजेक्टरों का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ग्रुप D में क्षतिग्रस्त इंजेक्टर वायरिंग या कनेक्टर्स की मरम्मत करें।
- फ्यूल रेल प्रेशर निर्माता के विनिर्देश से अधिक हो, तो प्रेशर कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
- लीक करने या अधिक ईंधन देने की पुष्टि करने वाले ग्रुप D इंजेक्टर को बदलें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके किसी भी सत्यापित माप या कैलिब्रेशन समस्या का समाधान करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ ईंधन गंध, गहरे रंग का एग्जॉस्ट या लगातार असमान इंजन चाल हो, तो गैरज़रूरी ड्राइविंग से बचें; अतिरिक्त ईंधन उत्सर्जन बढ़ा सकता है और एग्जॉस्ट आफ्टर-ट्रीटमेंट सिस्टम को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन बहुत असमान चले या ईंधन का रिसाव साफ दिखे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।