इसका क्या मतलब है
जनरेटर B का कंट्रोल सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस स्थिति की सूचना देता है। जनरेटर की प्रतिक्रिया या फीडबैक कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर B वाहन की मोटर-जनरेटर यूनिटों में से एक है और इसका कंट्रोल सर्किट हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल तक कमांड या फ़ीडबैक जानकारी पहुँचाता है। यह रेंज/परफॉर्मेंस कोड तब सेट होता है जब जनरेटर B का फ़ीडबैक या प्रतिक्रिया अपेक्षित कैलिब्रेशन से बाहर हो; यह केवल सर्किट वोल्टेज अधिक या कम होने का संकेत नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फीडबैक सिग्नल धीरे-धीरे बदल गया है
- कनेक्टर में अधिक प्रतिरोध वाला संपर्क
- सेंसर एलिमेंट पुराना होकर कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन या हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी
- चार्जिंग या इलेक्ट्रिक ड्राइव का प्रदर्शन कम
- पावर कम होना संभव
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और जनरेटर B के कमांड तथा फ़ीडबैक मानों की तुलना जनरेटर A या उपलब्ध अन्य हाइब्रिड डेटा से करें।
- जनरेटर B के कंट्रोल-सर्किट कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, जंग, ढीले टर्मिनल या गलत रूटिंग देखें।
- जनरेटर B की असामान्य प्रतिक्रिया का कारण समझने के लिए इन्वर्टर, जनरेटर या हाइब्रिड सिस्टम से जुड़े कोड जाँचें।
- निर्माता के विनिर्देश से जनरेटर B के फ़ीडबैक सर्किट में अधिक प्रतिरोध, खराब कनेक्शन या सीमा से बाहर सिग्नल जाँचें।
- सर्किट सही निकले, तो वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार सेंसर या फ़ीडबैक एलिमेंट और जनरेटर B की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- जनरेटर B के कंट्रोल-सर्किट का खराब कनेक्शन सुरक्षित करें या साफ करें।
- जनरेटर B के फ़ीडबैक सर्किट की क्षतिग्रस्त या अधिक प्रतिरोध वाली वायरिंग ठीक करें।
- फ़ीडबैक सेंसर या एलिमेंट निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- जनरेटर B या उसके कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स की मरम्मत या बदलाव तभी करें जब सर्किट जाँच से खराबी वहीं तय हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इलेक्ट्रिक ड्राइव का प्रदर्शन या पावर घटे तो वाहन चलाना सीमित करें और जाँच होने तक भारी लोड से बचें। जनरेटर B की लगातार खराबी से चार्जिंग सीमित हो सकती है या हाइब्रिड संचालन घट सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।