इसका क्या मतलब है
इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर जाम है। अधिक यांत्रिक प्रतिरोध, अंदरूनी जाम या रेफ्रिजरेंट का अत्यधिक दबाव इसे घूमने से रोकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर, रेफ्रिजरेंट घुमाकर केबिन ठंडा करने के लिए कंप्रेसर चलाती है। जब मोटर को चलाने की कमांड दी जाती है लेकिन वह रुक जाती है, तब P2D29 सेट होता है। आम तौर पर कंप्रेसर में मैकेनिकल रुकावट अधिक होती है या रेफ्रिजरेंट प्रेशर इतना ज्यादा होता है कि वह घूम नहीं पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंप्रेसर यांत्रिक रूप से जाम है
- रेफ्रिजरेंट का अत्यधिक दबाव कंप्रेसर को रोकता है
लक्षण
- चेक-इंजन या A/C वॉर्निंग
- A/C गर्म हवा फेंक रहा है
- A/C का संचालन उपलब्ध नहीं हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा खराबी दर्ज होने के समय A/C कंप्रेसर की कमांड और स्टेटस देखें।
- जांचें कि A/C चेतावनी दिख रही है या नहीं और कूलिंग मांगने पर सिस्टम गर्म हवा दे रहा है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन की पावर बंद करके कंप्रेसर कनेक्टर और दिखाई देने वाली वायरिंग में नुकसान या ढीले कनेक्शन देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया से रेफ्रिजरेंट प्रेशर और सिस्टम का संचालन जांचवाएं, ताकि ओवरप्रेशर या सिस्टम में किसी दूसरी रुकावट का पता चले।
- यदि प्रेशर और वायरिंग की जांच ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इलेक्ट्रिक कंप्रेसर मोटर और कंप्रेसर में मैकेनिकल जाम की जांच करें।
सामान्य समाधान
- कंप्रेसर के ढीले या क्षतिग्रस्त इलेक्ट्रिकल कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्माता की सर्विस प्रक्रिया का पालन करते हुए अधिक प्रेशर पैदा करने वाली रेफ्रिजरेंट सिस्टम की खराबी ठीक करें।
- यदि कंप्रेसर मैकेनिकल रूप से जाम हो या मोटर टेस्ट में विफल हो, तो कंप्रेसर बदलें।
- कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि कंप्रेसर सामान्य रूप से चलता और ठंडा करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर A/C के बिना चलाया जा सकता है, लेकिन गर्म हवा और संभवतः पावर सीमित होने की अपेक्षा रखें। कंप्रेसर बार-बार रुकता हो तो A/C चलाने की मांग जारी न रखें; वाहन की अलग चेतावनी आए या प्रोपल्शन पावर खोए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।