इसका क्या मतलब है
SCR मॉड्यूल डोज़िंग रुकने के बाद दबाव घटने की दर के आधार पर रिडक्टेंट सिस्टम में छोटे रिसाव का पता लगाता है। DEF/AdBlue धीरे-धीरे कम होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट सिस्टम DEF या AdBlue को स्टोर करके लाइनों और फिटिंग के जरिए SCR इंजेक्टर तक पहुंचाता है, जो नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन कम करने में मदद करता है। डोजिंग रुकने के बाद SCR मॉड्यूल प्रेशर में गिरावट पर नजर रखता है। जब प्रेशर इतनी दर से घटता है जो छोटे लीक के अनुरूप हो, जैसे कनेक्शन या सील से, तब यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फिटिंग या कनेक्शन ढीला है
- इंजेक्टर या पंप पर सील पुरानी हो गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन-टूल डेटा में रिडक्टेंट प्रेशर गिरावट तथा SCR चेतावनियां या काउंटडाउन स्टेटस जांचें।
- सिस्टम की जांच सुरक्षित रूप से की जा सके, यह सुनिश्चित करके सुलभ लाइनों, फिटिंग, पंप और इंजेक्टर के आसपास DEF या AdBlue के क्रिस्टल, नमी या अवशेष देखें।
- दबावयुक्त सिस्टम को खोले बिना सुलभ रिडक्टेंट कनेक्शन और सील में ढीलापन या दिखने वाला नुकसान जांचें।
- निर्माता का लीक टेस्ट करके प्रेशर गिरावट की पुष्टि करें और पता लगाएं कि रिसाव लाइन, फिटिंग, पंप या इंजेक्टर सील पर है।
- यदि बाहर कोई लीक न मिले, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से SCR सिस्टम के प्रेशर होल्ड करने वाले पुर्जों की जांच करवाएं।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता की प्रक्रिया अनुमति देती है, तो ढीली रिडक्टेंट फिटिंग कसें।
- लीक होते पंप या इंजेक्टर कनेक्शन की क्षतिग्रस्त या पुरानी सील बदलें।
- लीक होती रिडक्टेंट लाइन या फिटिंग बदलें।
- यदि निर्दिष्ट लीक टेस्ट में पंप या इंजेक्टर से प्रेशर का नुकसान मिले, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सक्रिय रूप से द्रव का छिड़काव नहीं हो रहा और रुकने की कोई अन्य चेतावनी नहीं है, तो आम तौर पर सावधानी से चला सकते हैं; फिर भी जल्द मरम्मत करवाएं और DEF या AdBlue काउंटडाउन पर ध्यान दें। लीक को अनदेखा करने से उत्सर्जन संबंधी खराबी हो सकती है और कुछ वाहनों में स्टार्ट न होने की पाबंदी लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।