इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान, EGR चैनल A और B के फ्लो के बीच का अनुपात कैलिब्रेटेड कोल्ड-स्टार्ट रणनीति से मेल नहीं खाता है। एक चैनल धीमी प्रतिक्रिया देता है या कम तापमान पर चिपक जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
EGR चैनल A और B दहन तापमान तथा नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन नियंत्रित करने में मदद के लिए एग्जॉस्ट गैस को इंजन में वापस भेजते हैं। कोल्ड स्टार्ट के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल दोनों के फ्लो रिस्पॉन्स की तुलना करता है। जब A और B के फ्लो का अनुपात कोल्ड-स्टार्ट रणनीति से मेल नहीं खाता, तब यह कोड सेट होता है; उदाहरण के लिए, एक वाल्व धीरे चलता हो या एक चैनल में रुकावट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ठंड में एक EGR वाल्व सुस्त है
- एक चैनल पर कार्बन से बंद रास्ते
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभवतः रफ आइडल
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कोल्ड स्टार्ट के लाइव डेटा में EGR चैनल A तथा B की कमांड और उपलब्ध फ्लो या पोजीशन फीडबैक देखें।
- दोनों EGR वाल्व और उनके कनेक्टर जांचें और ध्यान दें कि किसी एक चैनल में दिखने वाला नुकसान, खराब कनेक्शन या अटकने के संकेत तो नहीं हैं।
- सुलभ पैसेज में कार्बन की रुकावट जांचें और यह मानकर न चलें कि दोनों समान रूप से साफ हैं; चैनल A की तुलना चैनल B से करें।
- कोल्ड-स्टार्ट स्थिति में हर EGR चैनल को कमांड देने के लिए निर्माता के स्कैन-टूल टेस्ट चलाएं और उनकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- यदि असंतुलन बना रहे, तो हर वाल्व और उसके सर्किट की अलग-अलग जांच करें तथा निर्माता की प्रक्रिया से पैसेज का फ्लो सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- प्रभावित चैनल के EGR पैसेज से कार्बन साफ करें।
- EGR चैनल A या B को प्रभावित करने वाले ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग की मरम्मत करें।
- जिस चैनल का रिस्पॉन्स टेस्ट विफल हो, उसका धीमा EGR वाल्व बदलें।
- यदि सफाई से संतुलित फ्लो बहाल न हो, तो क्षतिग्रस्त EGR पैसेज घटकों की मरम्मत या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन पिंग या नॉक करे, झिझके या पावर खोए, तो तेज एक्सेलरेशन से बचें और जल्द जांच करवाएं। असंतुलन जारी रहने से नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन बढ़ सकता है और ड्राइव करने का व्यवहार बिगड़ सकता है; नॉकिंग गंभीर हो जाए तो गाड़ी चलाना बंद करें।
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