इसका क्या मतलब है
A/C रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेंसर A और B के सिग्नल कैलिब्रेटेड सहिष्णुता (tolerance) के भीतर सहसंबंधित नहीं हैं। एक सेंसर में बदलाव आ गया है या दोनों चैनलों के बीच इंस्टॉलेशन ऑफसेट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
A/C सिस्टम के प्रेशर सेंसर A और B, कंट्रोल मॉड्यूल को रेफ्रिजरेंट प्रेशर की जानकारी देते हैं। दोनों सेंसर की रीडिंग वाहन की कैलिब्रेटेड सहन-सीमा से अधिक अलग हो, तो यह कोड सेट होता है। ऐसा सेंसर ड्रिफ्ट होने या दोनों चैनल गलत हार्नेस से जुड़ने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सेंसर की विशेषता में बदलाव आ गया है
- चैनलों के बीच हार्नेस गलत तरीके से अदला-बदली हो गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- एयर कंडीशनिंग खराब या असंगत रूप से कूलिंग कर सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और कोड मिटाने से पहले A और B दोनों के लाइव प्रेशर मान पढ़ें। यह भी नोट करें कि A/C चल रहा था या नहीं।
- सिस्टम बंद और स्थितियां स्थिर होने पर दोनों रीडिंग की तुलना करें और निर्माता की जांच जानकारी से देखें कि वे अपेक्षित रूप से मेल खाती हैं या नहीं।
- सेंसर A और B के कनेक्टर तथा हार्नेस शाखाओं को देखकर जांचें कि प्लग आपस में बदले तो नहीं हैं, और इंसुलेशन, जंग या ढीले पिन में नुकसान देखें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार हर सेंसर की माउंटिंग और कनेक्टर पहचान जांचें, ताकि पुष्टि हो कि A और B चैनल आपस में नहीं बदले हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया से दोनों सेंसर सर्किट जांचें और सेंसर आउटपुट की ज्ञात प्रेशर माप से तुलना करके ड्रिफ्ट या वायरिंग की खराबी पहचानें।
सामान्य समाधान
- चैनल आपस में बदले हों, तो A और B के हार्नेस सही सेंसर से जोड़ें।
- जहां मरम्मत उचित हो, वहां प्रेशर सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- प्रभावित सेंसर शाखा की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- जांच में ड्रिफ्ट की पुष्टि होने वाला प्रेशर सेंसर बदलें, फिर पुष्टि करें कि A और B की रीडिंग में सहसंबंध है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य चले, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन A/C की कूलिंग कमजोर या अनियमित हो सकती है। विंडस्क्रीन का धुंध हटाने के लिए सिस्टम पर निर्भर न रहें, अगर वह उसे साफ न कर पाए।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।