इसका क्या मतलब है
A/C प्रेशर सेंसर का सिग्नल वोल्टेज निचली सीमा से नीचे है—संभावित कारण हैं ओपन सर्किट, ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर की खराबी या इतना कम रेफ्रिजरेंट चार्ज कि प्रेशर सचमुच कम हो।
यह कैसे काम करता है
A/C रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेंसर A कंट्रोल मॉड्यूल को कंप्रेसर और फैन कंट्रोल के लिए प्रेशर सिग्नल भेजता है। P0532 तब सेट होता है जब उस सर्किट का सिग्नल उसकी निचली सीमा से कम होता है; सेंसर या वायरिंग फॉल्ट के कारण, या रेफ्रिजरेंट दबाव वास्तव में कम होने के कारण सिग्नल कम हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफ्रिजरेंट चार्ज कम है
- सेंसर सर्किट ग्राउंड में शॉर्ट है या ओपन है
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- A/C वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग ठंडक नहीं दे सकती है
- कंप्रेसर एंगेज नहीं हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव डेटा की समीक्षा करें कि प्रेशर सेंसर A रीडिंग कम है और ध्यान दें कि क्या A/C कंप्रेसर का अनुरोध किया गया था।
- जंग, क्षतिग्रस्त पिन, ढीले फिट, या ग्राउंड को छूने वाले सिग्नल वायर के लिए सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- सेंसर संदर्भ और ग्राउंड की जांच करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सिग्नल सर्किट को मापें।
- कम चार्ज को झूठे सेंसर सिग्नल से अलग करने के लिए उपयुक्त A/C सर्विस उपकरणों के साथ रेफ्रिजरेंट दबाव की जांच करें, यदि इलेक्ट्रिकल सर्किट सही है।
- यदि दबाव सामान्य है लेकिन स्कैन रीडिंग कम रहती है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार प्रेशर सेंसर A का परीक्षण करें या उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर पिन को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- प्रेशर सेंसर A सर्किट में ग्राउंड या ओपन के लिए सिग्नल वायर शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि सिस्टम का दबाव वास्तव में कम है तो रेफ्रिजरेंट लीक की मरम्मत करें और निर्दिष्ट चार्ज को पुनर्स्थापित करें।
- सही दबाव और वायरिंग के साथ यदि इसका आउटपुट सीमा से नीचे रहता है तो प्रेशर सेंसर A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C ठंडा नहीं हो सकता है और कंप्रेसर अक्षम हो सकता है, लेकिन सामान्य ड्राइविंग आम तौर पर संभव है। यदि सिस्टम ने रेफ्रिजरेंट खो दिया है तो कंप्रेसर संचालन का अनुरोध करना जारी न रखें; कम चार्ज स्नेहन (लुब्रिकेशन) को कम कर सकता है और कंप्रेसर को नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।