इसका क्या मतलब है
ECM कूलेंट पंप स्पीड सेंसर सर्किट पर एक सर्किट हाई फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद रूप से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप स्पीड सेंसर पंप के घूमने की जानकारी इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। सिग्नल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर रहे, तो P2CCB सेट होता है। इसका कारण बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट या ओपन सेंसर हो सकता है, जिससे मॉड्यूल को भरोसेमंद स्पीड फीडबैक नहीं मिलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) हैं - हाई कांटेक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- संभावित कूलेंट तापमान वार्निंग
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब आया और क्या उसी समय कूलेंट तापमान या पंप कमांड बदले थे।
- सेंसर कनेक्टर और सिग्नल वायरिंग में नुकसान, जंग, ढीले पिन या बैटरी पॉज़िटिव तार से अनचाहे संपर्क की जांच करें।
- सेंसर सिग्नल मापें और निर्माता की विशिष्टता से उसके पावर तथा ग्राउंड कनेक्शन जांचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके सिग्नल वायर में B+ से शॉर्ट जांचें और ओपन सर्किट के लिए कनेक्टर कंटिन्यूटी जांचें।
- वाहन-विशिष्ट प्रक्रिया से सेंसर की प्रतिक्रिया जांचें, ताकि ओपन या खराब सेंसर और हार्नेस की खराबी में अंतर पता चले।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या ओपन सेंसर कनेक्टर पिन दोबारा जोड़ें या ठीक करें।
- बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट हुई या घिसाव से क्षतिग्रस्त सिग्नल वायरिंग ठीक करें।
- कंटिन्यूटी जांच में ओपन मिले, तो टूटा सिग्नल-वायर कनेक्शन बहाल करें।
- जांच में कूलेंट पंप स्पीड सेंसर ओपन हो या तय सिग्नल न दे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तापमान गेज देखें और कूलेंट तापमान चेतावनी आए या इंजन ओवरहीट हो, तो सुरक्षित जगह रुकें। पंप-स्पीड का भरोसेमंद फीडबैक न होने से कूलिंग की खराबी का पता नहीं चल सकता और गाड़ी चलाते रहने से इंजन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।