इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल हाई-वोल्टेज बैटरी पैक के अंदर एक इंटरनल आइसोलेशन वॉर्निंग का पता लगाता है। सेल या बसबार इंसुलेशन के लिए प्री-फेल्योर इंडिकेटर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल हाई-वोल्टेज बैटरी पैक के अंदर इंसुलेशन की निगरानी करता है, ताकि बैटरी वोल्टेज पैक हाउसिंग और चेसिस से अलग रहे। P2C86 आंतरिक आइसोलेशन की चेतावनी है। इसका मतलब है कि पैक के अंदर इंसुलेशन कमज़ोर हो रहा है, जैसे किसी सेल या बसबार पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेल इंसुलेशन पुराना होना
- बसबार का हाउसिंग के करीब होना
- पैक सेल असंतुलन सर्विस सीमा के करीब पहुँचना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- कम्पैटिबल स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैटरी आइसोलेशन, सेल-बैलेंस तथा हाइब्रिड सिस्टम से जुड़े अन्य कोड पढ़ें।
- बैटरी एनक्लोज़र से जुड़ी हाल की टक्कर, पानी के प्रवेश या सर्विस हिस्ट्री की जाँच करें, लेकिन एनक्लोज़र न खोलें।
- क्वालिफाइड हाइब्रिड टेक्नीशियन से निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं के अनुसार पैक एनक्लोज़र और उसके आंतरिक आइसोलेशन की जाँच करवाएँ।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट उपकरण और सीमाओं से टेक्नीशियन से आंतरिक इंसुलेशन की जाँच तथा सेल और बसबार डेटा की समीक्षा करवाएँ।
- आंतरिक जाँच की तुलना बाहरी केबल आइसोलेशन के नतीजों से करें, ताकि पुष्टि हो सके कि चेतावनी बैटरी पैक के अंदर से आ रही है।
सामान्य समाधान
- पैक की सील या नमी से जुड़ी पुष्टि हुई समस्या की निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मरम्मत करें।
- अगर निर्माता पार्ट-स्तर पर सर्विस की अनुमति देता है, तो प्रभावित आंतरिक इंसुलेशन या बसबार के घटक बदलें।
- अगर जाँच में आंतरिक आइसोलेशन की गिरावट या सीमा से बाहर सेल की पुष्टि हो, तो बैटरी पैक की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन में पावर कम होने, हाई-वोल्टेज की चेतावनी या चार्जिंग की समस्या दिखे, तो गाड़ी चलाने या चार्ज करने से बचें। चेतावनियों में दिए निर्देश मानें और हाइब्रिड सिस्टम की सर्विस करवाएँ। बैटरी पैक को न खोलें और न छुएँ, क्योंकि उसके अंदर के घटकों से बिजली का झटका लग सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।