इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल हाई-वोल्टेज बैटरी और वाहन के चेसिस के बीच आइसोलेशन फॉल्ट का पता लगाता है। यह खराब HV इंसुलेशन को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल हाई-वोल्टेज बैटरी सिस्टम और वाहन की चेसिस के बीच विद्युत इंसुलेशन की निगरानी करता है। P2C85 का मतलब है कि बैटरी पैक के बाहरी हिस्से में इंसुलेशन की खराबी मिली है, जैसे घिसी हुई हाई-वोल्टेज केबल या कनेक्टर में नमी।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- HV केबल इंसुलेशन का चेसिस से रगड़ खाना
- HV कनेक्टर में नमी
- पैक सेल असंतुलन सर्विस सीमा के करीब पहुँचना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- कम्पैटिबल स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड सिस्टम का आइसोलेशन स्टेटस पढ़ें, और हाई-वोल्टेज या चार्जिंग से जुड़े अन्य कोड नोट करें।
- हाई-वोल्टेज केबल या कनेक्टर को छुए या डिस्कनेक्ट किए बिना, उनके बाहरी हिस्सों के पास वाहन में दिखाई देने वाली क्षति, पानी के प्रवेश या हाल की मरम्मत की जाँच करें।
- क्वालिफाइड हाइब्रिड टेक्नीशियन से निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार बाहरी हाई-वोल्टेज केबल की रूटिंग और कनेक्टर में इंसुलेशन की क्षति या नमी की जाँच करवाएँ।
- निर्दिष्ट उपकरण और प्रक्रिया से बाहरी हाई-वोल्टेज इंसुलेशन रेज़िस्टेंस मापने और नतीजों की तुलना निर्माता की सीमाओं से करवाएँ।
- अगर बाहरी सर्किट की जाँच ठीक है, तो बैटरी पैक के आइसोलेशन और सेल-बैलेंस डेटा की जाँच करवाएँ, ताकि बाहरी खराबी और पैक से जुड़ी समस्या में फर्क किया जा सके।
सामान्य समाधान
- अगर निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मरम्मत की अनुमति हो, तो नमी से प्रभावित बाहरी हाई-वोल्टेज कनेक्टर सुखाकर दोबारा सील करें।
- घिसी हुई या क्षतिग्रस्त बाहरी हाई-वोल्टेज केबल या कनेक्टर असेंबली बदलें।
- निर्माता की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार, पुष्टि हुई पैक-संबंधी इंसुलेशन या सेल-बैलेंस की खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन में पावर कम होने, हाई-वोल्टेज की चेतावनी या चार्जिंग की समस्या दिखे, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें। सर्विस की व्यवस्था करें और वाहन की चेतावनियों में दिए निर्देश मानें। हाई-वोल्टेज आइसोलेशन की खराबी से बिजली का झटका लगने का खतरा हो सकता है, इसलिए हाई-वोल्टेज घटकों को न छुएँ और न खोलें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।