इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A का फेज Y करंट अपेक्षित विंडो से अधिक है। फेज शॉर्ट, स्टॉल्ड रोटर, या सेंसर ऑफ़सेट को इंगित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इन्वर्टर ड्राइव मोटर A की फेज Y वाइंडिंग में करंट नियंत्रित करता है, जबकि सेंसर हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल को इसकी निगरानी करने देता है। यह कोड तब सेट होता है जब फेज Y करंट अपेक्षित रेंज से अधिक हो। इसका संभावित कारण फेज-टू-फेज शॉर्ट, अत्यधिक करंट खींचने वाला रुका रोटर या सेंसर ऑफ़सेट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर फेज के बीच शॉर्ट होना
- रोटर का स्टॉल होना - उच्च स्टॉल करंट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और फेज Y करंट की तुलना फेज X और Z से करें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग किसी खास स्पीड या लोड पर आई थी या नहीं।
- संबंधित मोटर, इन्वर्टर या रोटर-पोजीशन कोड देखें, जो शॉर्ट या कमांड के अनुसार न घूमने वाली मोटर का संकेत दे सकते हैं।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया से हाई-वोल्टेज सिस्टम बंद करें, फिर फेज Y और पास के फेज की वायरिंग तथा कनेक्टर में क्षति, पिघला इंसुलेशन या आर्किंग के निशान देखें।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार मोटर फेज इंसुलेशन और वाइंडिंग की स्थिति जाँचें; आवश्यक उपकरण और प्रशिक्षण के बिना हाई-वोल्टेज सर्किट पर प्रोब न लगाएँ।
- यदि वाइंडिंग की जाँच ठीक हो, तो ऑफ़सेट या अंदरूनी खराबी के लिए फेज Y करंट सेंसर और इन्वर्टर मापन सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि परीक्षण में बाहरी खराबी की पुष्टि हो, तो क्षतिग्रस्त फेज वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- यदि अलग से सर्विस किया जा सकता हो और फेज Y करंट सेंसर फेल हो, तो उसे बदलें।
- फेज-टू-फेज वाइंडिंग शॉर्ट की पुष्टि होने पर ड्राइव मोटर A की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि इन्वर्टर का फेज Y सेंसिंग या स्विचिंग सर्किट खराब हो, तो इन्वर्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेतावनी के साथ मोटर से असामान्य आवाज़ आए, जलने की गंध हो, पावर बहुत कम हो या वाहन बंद हो जाए, तो ड्राइविंग जारी न रखें; सुरक्षित रूप से रुकें और रिकवरी की व्यवस्था करें। अतिरिक्त करंट इन्वर्टर और मोटर को ज़्यादा गर्म करके नुकसान पहुँचा सकता है, इसलिए एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।