इसका क्या मतलब है
ECM सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर b सर्किट में आंतरायिक/अनियमित खराबी का पता लगाता है। कंट्रोल के लिए रीडिंग का भरोसेमंद उपयोग नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर B अपने स्वयं के कनेक्टर और वायरिंग के माध्यम से ECM को तापमान की रिपोर्ट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब B सिग्नल अस्थिर या अनियमित हो जाता है, अक्सर कंपन के साथ एक ढीला कनेक्शन या शोर भरा ग्राउंड संदर्भ बदल जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से लगा नहीं
- ग्राउंड रेफ़रेंस में विद्युत शोर
- कंपन के दौरान रुक-रुककर संपर्क करने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन तापमान की रीडिंग गलत हो सकती है
- रुक-रुककर स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा की जाँच करें और कोल्ड स्टार्ट से सेंसर B लाइव डेटा की निगरानी करें ताकि यह देखा जा सके कि क्या इसकी रीडिंग कूदती है जबकि सेंसर A स्थिर रहता है।
- सेंसर B के कनेक्टर की लैच ठीक से लगी है या नहीं, और उसमें जंग, ढीले पिन या कंपन से संपर्क टूटने के निशान तो नहीं हैं, यह जाँचें।
- रगड़ने, ढीले ग्राउंड या मूवमेंट के लिए सेंसर B हार्नेस और ग्राउंड संदर्भ की जाँच करें जो सिग्नल परिवर्तनों के साथ मेल खाता है।
- इंजन के सुरक्षित रूप से चलने के साथ, ड्रॉपआउट के लिए सेंसर B डेटा देखते समय एक सौम्य हार्नेस मूवमेंट जाँच करें।
- यदि सिग्नल अभी भी उतार-चढ़ाव करता है तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B, इसके ग्राउंड संदर्भ और वायरिंग निरंतरता का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर को पूरी तरह से सीट करें और सुरक्षित करें।
- ढीले या जंग लगे सेंसर B कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या मरम्मत करें।
- शोर भरे या खराब ग्राउंड संदर्भ या क्षतिग्रस्त हार्नेस अनुभाग की मरम्मत करें।
- यदि कनेक्शन और वायरिंग सही होने के बाद भी इसका आउटपुट अनियमित रहता है तो सेंसर B को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आंतरायिक रीडिंग से इंजन कठिन रूप से शुरू हो सकता है और इंजन के तापमान का अविश्वसनीय संकेत दे सकता है। सिग्नल स्थिर होने तक यात्राओं को छोटा रखें और भारी लोड से बचें; ज़्यादा गरम होने का संदेह होने पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।