इसका क्या मतलब है
एग्ज़ॉस्ट हीट एक्सचेंजर बाइपास वाल्व A का पोज़िशन सेंसर सर्किट हाई स्थिति की सूचना देता है। हीट रिकवरी का मार्ग भरोसेमंद तरीके से सत्यापित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एग्ज़ॉस्ट हीट एक्सचेंजर एग्ज़ॉस्ट बाइपास वाल्व A पर पोजीशन सेंसर वाल्व की स्थिति की रिपोर्ट करता है ताकि कंट्रोल मॉड्यूल एग्ज़ॉस्ट हीट-रिकवरी रूटिंग को सत्यापित कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल अपेक्षित सर्किट रेंज से अधिक होता है, जिससे मॉड्यूल वाल्व की स्थिति को विश्वसनीयता से निर्धारित करने में असमर्थ हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट
- पोज़िशन सेंसर खुला है
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन की पावर कम होना
- ईंधन की बचत कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और लगातार उच्च या implausible सिग्नल के लिए बाइपास वाल्व A की रिपोर्ट की गई स्थिति की जांच करें।
- एग्ज़ॉस्ट ठंडा होने पर, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, या बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट किए गए सिग्नल वायर के लिए सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जांच करें कि क्या लाइव पोजीशन रीडिंग बदलती है जब वाल्व A को स्थानांतरित करने का आदेश दिया जाता है, यदि स्कैन टूल उस परीक्षण का समर्थन करता है।
- B+ में शॉर्ट या ओपन सेंसर की जांच करते हुए, वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध सेंसर सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग जांच पास हो जाती है, तो पोजीशन सेंसर का स्वयं परीक्षण करें और पुष्टि करें कि वाल्व अपनी रेंज में आगे बढ़ सकता है।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- B+ में शॉर्ट किए गए सिग्नल वायर या हार्नेस में ओपन की मरम्मत करें।
- यदि पोजीशन सेंसर ओपन है या निर्माता के विद्युत परीक्षण में विफल रहता है तो इसे बदलें।
- सेंसर सर्किट सत्यापित होने के बाद यदि बाइपास वाल्व A आगे नहीं बढ़ सकता है तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर या ईंधन अर्थव्यवस्था हो सकती है, इसलिए यदि इंजन कमजोर महसूस होता है तो भारी भार से बचें। यदि एग्ज़ॉस्ट फ्यूम केबिन में प्रवेश करते हैं या एग्ज़ॉस्ट हीट एक्सचेंजर के आसपास दृश्य क्षति है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।