इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 2 के इंजेक्शन पल्स ऑफसेट का अडैप्टेशन कैलिब्रेटेड लर्निंग सीमा से बाहर है। इंजेक्टर घिस चुका हो सकता है या ईंधन दबाव में बदलाव की भरपाई संभव सीमा से अधिक हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM इंजन के बाकी हिस्सों के साथ उस सिलेंडर के दहन को संतुलित रखने के लिए सिलेंडर 2 के injector के लिए एक पल्स करेक्शन सीखता है। यह कोड तब सेट होता है जब आवश्यक सिलेंडर 2 करेक्शन उस रेंज से आगे निकल जाता है जिस पर लागू होने के लिए ECM कैलिब्रेटेड है, जो injector के घिसने (wear) या fuel-rail pressure ड्रिफ्ट को दर्शा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर भरपाई की सीमा से अधिक घिस गया है
- फ्यूल रेल के दबाव में बदलाव
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- रफ आइडल या इंजन कंपन
- कम इंजन परफॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- यह स्थापित करने के लिए कि करेक्शन अपनी सीमा से कब बाहर गया था, freeze-frame डेटा की जाँच करें और सिलेंडर 2 misfire, injector, और fuel-pressure कोड के लिए स्कैन करें।
- सिलेंडरों के योगदान और उनके सीखे हुए इंजेक्टर करेक्शन की तुलना करें, ताकि पुष्टि हो सके कि सिलेंडर 2 की रीडिंग सबसे अलग है या नहीं।
- क्षति, खराब संपर्क या रिसाव के लिए सिलेंडर 2 injector कनेक्टर, वायरिंग और दिखाई देने वाले fuel कनेक्शन का निरीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके, freeze-frame डेटा में दर्ज स्थितियों के तहत वास्तविक बनाम कमांड किए गए fuel-rail pressure की जाँच करें।
- यह तय करने से पहले कि क्या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, निर्माता की प्रक्रिया के साथ सिलेंडर 2 injector डिलीवरी और सीलिंग का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 2 injector पर क्षतिग्रस्त या खराब जुड़े हुए वायरिंग की मरम्मत करें।
- एक कन्फर्म fuel-rail pressure नियंत्रण या आपूर्ति फॉल्ट को ठीक करें।
- यदि परीक्षण से पता चलता है कि यह घिस गया है या आवश्यक डिलीवरी रेंज से बाहर है, तो सिलेंडर 2 injector बदलें।
- अंतर्निहित फॉल्ट की मरम्मत के बाद कोड को साफ़ करें और सिलेंडर 2 करेक्शन तथा इंजन के संचालन को सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन में कंपन हो, वह असमान रूप से चले या पावर कम हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें। लाइट लगातार जल रही हो और लक्षण हल्के हों, तो मरम्मत की जगह तक धीरे जाना उचित हो सकता है। लगातार खराब कंबशन से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँच सकता है। लाइट चमकने लगे या इंजन ज़ोर से काँपे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।