इसका क्या मतलब है
ECM ने अभी तक सिलेंडर 3 के इंजेक्शन पल्स का अलग ऑफसेट नहीं सीखा है। अडैप्टेशन पूरा होने तक सिलेंडरों के बीच दहन को बराबर करने का नियंत्रण लागू नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM सिलेंडर 3 के लिए एक व्यक्तिगत injector पल्स करेक्शन स्टोर करता है ताकि वह उस सिलेंडर के दहन (combustion) को अन्य सिलेंडरों के साथ संतुलित कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 3 का करेक्शन लर्न नहीं हुआ होता है, जो अक्सर ECM द्वारा अपनी एडाप्टेशन खोने के बाद या आवश्यक लर्निंग प्रक्रिया के बिना injector बदलने पर होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैटरी डिस्कनेक्ट होने या ECM रीसेट के बाद अडैप्टेशन मिट गया
- लर्न प्रक्रिया किए बिना इंजेक्टर बदला गया
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- रफ आइडल
- थोड़ा कम इंजन परफॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- लापता सिलेंडर 3 एडाप्टेशन को एक अलग फॉल्ट मानने से पहले freeze-frame डेटा की जाँच करें और अन्य injector, misfire, या fuel-pressure कोड के लिए स्कैन करें।
- हाल ही में बैटरी डिस्कनेक्ट होने, ECM रीसेट, या सिलेंडर 3 injector बदलने के लिए सर्विस इतिहास की समीक्षा करें।
- सिलेंडर 3 injector कनेक्टर और वायरिंग में किसी भी नुकसान, जंग (corrosion), या खराब कनेक्शन की जाँच करें जो विश्वसनीय संचालन को रोक सकता है।
- यह जाँचने के लिए scan tool का उपयोग करें कि क्या सिलेंडर 3 ऑफसेट अनलर्न है और क्या वाहन निर्धारित injector लर्निंग प्रक्रिया का समर्थन करता है।
- यदि एडाप्टेशन पूरा नहीं होता है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 3 injector के संचालन और fuel pressure का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- यदि रीसेट के बाद मान खो गया था, तो निर्माता की injector एडाप्टेशन प्रक्रिया को पूरा करें।
- सिलेंडर 3 injector पर किसी भी खराब कनेक्शन या वायरिंग फॉल्ट को ठीक करें।
- सिलेंडर 3 injector को बदलने के बाद आवश्यक कोडिंग या लर्निंग प्रक्रिया करें।
- एक कन्फर्म injector या fuel-pressure फॉल्ट को ठीक करें जो एडाप्टेशन को पूरा होने से रोकता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है और check-engine लाइट स्थिर है, तो निदान की व्यवस्था करते समय आमतौर पर थोड़ी और सावधानी से गाड़ी चलाना उचित है। यदि यह रफ आइडल करता है या पावर की कमी है तो भारी लोड से बचें, क्योंकि खराब दहन एमिशन बढ़ा सकता है और ड्राइविंग को बदतर बना सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।