इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 1 के इंजेक्शन पल्स ऑफसेट का अडैप्टेशन कैलिब्रेटेड लर्निंग सीमा से बाहर है। इंजेक्टर घिस चुका हो सकता है या ईंधन दबाव में बदलाव की भरपाई संभव सीमा से अधिक हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM इंजन के बाकी हिस्सों के साथ सिलेंडर 1 का दहन संतुलित रखने के लिए सिलेंडर 1 इंजेक्टर की पल्स करेक्शन सीखता है। सिलेंडर 1 के लिए आवश्यक करेक्शन ECM की निर्धारित लागू सीमा से बाहर जाने पर यह कोड सेट होता है; यह इंजेक्टर के घिसने या फ्यूल रेल प्रेशर में बदलाव का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर भरपाई की सीमा से अधिक घिस गया है
- फ्यूल रेल के दबाव में बदलाव
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- रफ आइडल या इंजन कंपन
- कम इंजन परफॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और सिलेंडर 1 मिसफायर, इंजेक्टर तथा फ्यूल प्रेशर कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि करेक्शन किस समय अपनी सीमा से बाहर गया।
- पुष्टि करने के लिए कि सिलेंडर 1 मुख्य रूप से असामान्य है, सभी सिलेंडरों की सिलेंडर योगदान और सीखी हुई इंजेक्टर करेक्शन की तुलना करें।
- सिलेंडर 1 इंजेक्टर के कनेक्टर, वायरिंग और दिखाई देने वाले फ्यूल कनेक्शन में क्षति, खराब संपर्क या रिसाव की जाँच करें।
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा में दर्ज परिस्थितियों के दौरान वास्तविक और कमांड किए गए फ्यूल रेल प्रेशर की निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँच करें।
- इंजेक्टर बदलने का निर्णय लेने से पहले निर्माता की प्रक्रिया से सिलेंडर 1 इंजेक्टर की फ्यूल डिलीवरी और सीलिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 1 इंजेक्टर की क्षतिग्रस्त या खराब संपर्क वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- पुष्टि हुए फ्यूल रेल प्रेशर कंट्रोल या सप्लाई दोष को ठीक करें।
- यदि जाँच में सिलेंडर 1 इंजेक्टर घिसा हुआ हो या उसकी डिलीवरी आवश्यक सीमा से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- मूल दोष ठीक होने के बाद कोड साफ़ करें और सिलेंडर 1 करेक्शन तथा इंजन संचालन की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन में कंपन हो, वह असमान रूप से चले या उसकी पावर कम हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें; चेतावनी लाइट लगातार जल रही हो और लक्षण हल्के हों, तो मरम्मत की जगह तक धीरे जाना उचित हो सकता है। लगातार खराब दहन से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है; लाइट चमकने लगे या इंजन में तेज़ झटके हों, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।