इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान ECM पता लगाता है कि EGR चैनल B इनटेक में अपेक्षित मात्रा में एग्जॉस्ट गैस नहीं पहुंचा रहा है। इससे कोल्ड स्टार्ट के दौरान NOx कम करने की रणनीति प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
EGR चैनल B नियंत्रित मात्रा में एग्जॉस्ट गैस वापस इनटेक में भेजता है, ताकि उत्सर्जन कम हो। कोल्ड स्टार्ट के दौरान चैनल B अपेक्षा से कम एग्जॉस्ट गैस का प्रवाह दे रहा हो, तो ECM P2AA3 सेट करता है। इसकी वजह बंद पैसेज या ठंड में धीमी गति से चलने वाला वाल्व हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन से चोक हुए EGR पैसेज प्रवाह को रोकते हैं
- ठंडे तापमान पर EGR वाल्व सुस्त होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- कोल्ड स्टार्ट के बाद इंजन की आइडलिंग खुरदुरी हो सकती है
- इंजन में हिचकिचाहट हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और EGR चैनल B की कमांड तथा मापे गए प्रवाह का डेटा जाँचें, ताकि पुष्टि हो सके कि खराबी कोल्ड स्टार्ट के दौरान हुई थी।
- चैनल B के EGR कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या ढीले कनेक्शन जाँचें, जो वाल्व के कामकाज या फीडबैक में बाधा डाल सकते हैं।
- चैनल B के EGR पैसेज में कार्बन जमाव जाँचें जो एग्जॉस्ट प्रवाह रोक सकता है।
- स्कैन टूल डेटा या निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कोल्ड-स्टार्ट टेस्ट के दौरान चैनल B के वाल्व की प्रतिक्रिया देखें।
- यदि पैसेज साफ़ हैं लेकिन प्रवाह कम बना रहता है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार चैनल B का वाल्व और एक्चुएटर जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया से EGR चैनल B के बंद पैसेज से कार्बन साफ़ करें।
- चैनल B के क्षतिग्रस्त या ढीले EGR कनेक्टर या वायर की मरम्मत करें।
- चैनल B का EGR वाल्व ठंड में धीमी गति से चलता हो तो उसकी मरम्मत करें या बदलें।
- कोड मिटाएँ और कोल्ड स्टार्ट के दौरान चैनल B के प्रवाह की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन में केवल चेतावनी लाइट है और वह सामान्य चल रहा है, तो जाँच के लिए छोटी यात्रा आम तौर पर ठीक है; लेकिन इंजन अनियमित चले, झिझके या बंद होने लगे तो गाड़ी चलाना जारी न रखें। कोल्ड-स्टार्ट EGR की यह खराबी उत्सर्जन बढ़ा सकती है और गाड़ी चलाने की क्षमता प्रभावित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।