इसका क्या मतलब है
कोल्ड-स्टार्ट स्ट्रेटेजी के दौरान कैटालिस्ट के गर्म होने की प्रक्रिया में दहन के तापमान को धीमा करने और इंजन से निकलने वाले NOx को कम करने के लिए ECU थोड़े समय के लिए EGR A को खोलता है। अनुरोधित रूप से खुलने के बावजूद मापा गया EGR फ्लो निर्धारित लक्ष्य से नीचे रहता है - आमतौर पर यह वाल्व के ठंड में बंद स्थिति में अटकने, कोल्ड-स्टार्ट के रास्ते के ब्लॉक होने, या सेंसर में गड़बड़ी के कारण होता है जो फ्लो को कम करके दिखाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR वाल्व A कुछ एग्ज़ॉस्ट गैस वापस इंजन तक पहुँचाता है। कोल्ड स्टार्ट के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल कुछ समय के लिए यह फ्लो माँगता है, ताकि कैटेलिस्ट गर्म होते समय दहन तापमान नियंत्रित हो। P04DD तब सेट होता है जब अनुरोध के बावजूद मापा गया EGR फ्लो कोल्ड-स्टार्ट लक्ष्य से कम रहता है; यह कमांड किए गए रास्ते में अपर्याप्त फ्लो दर्शाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ठंडा होने पर EGR वाल्व A का बंद स्थिति में फंस जाना
- कोल्ड-स्टार्ट EGR का रास्ता ब्लॉक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- लोड पड़ने पर इंजन में टिक-टिक की आवाज या नॉकिंग होना
- पावर कम होना और गाड़ी का झटके लेना
- इंजन का आइडलिंग के दौरान कांपना (रफ आइडलिंग)
- एमीशंस (उत्सर्जन) जांच में फेल होना (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा से पुष्टि करें कि खराबी कोल्ड स्टार्ट के दौरान हुई, फिर कोल्ड स्टार्ट में कमांड किए गए EGR संचालन की उपलब्ध EGR फ्लो डेटा से तुलना करें।
- EGR वाल्व A, उसके कनेक्टर और कोल्ड-स्टार्ट फ्लो पथ में नुकसान, ढीले कनेक्शन या दिखाई देने वाली रुकावट जाँचें।
- जाँचें कि ठंडा होने पर वाल्व A कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड पर प्रतिक्रिया देता है या नहीं और फ्लो रीडिंग उसके अनुसार बदलती है या नहीं।
- वाल्व और मार्गों में जमा पदार्थ या रुकावट देखें, जो माँगे गए एग्ज़ॉस्ट फ्लो को रोक सकते हैं।
- निर्माता के विनिर्देश से वाल्व A का संचालन और किसी भी फ्लो फीडबैक सर्किट की जाँचें, ताकि अटकते वाल्व और कम रिपोर्ट करने वाले सेंसर में अंतर पता चले।
सामान्य समाधान
- EGR वाल्व A के ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जमा पदार्थ फ्लो रोक रहे हों तो कोल्ड-स्टार्ट EGR मार्ग साफ करें।
- सर्विस योग्य होने पर अटकते EGR वाल्व A को साफ करें या मुक्त करें।
- अगर EGR वाल्व A बंद अवस्था में अटका रहे या निर्धारित संचालन जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु चलता है, तो छोटी और सावधानी वाली यात्राएँ संभव हो सकती हैं, लेकिन इंजन पिंग करे, झिझके या पावर खोए तो भारी लोड से बचें। असामान्य दहन के साथ लगातार चलाने से इंजन का नुकसान बढ़ सकता है और अधिक NOx से उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।