इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन पंप B कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व कंट्रोल सर्किट ओपन है या इसमें कोई खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन पंप B में कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व उस हिस्से के दौरान ईंधन की आपूर्ति नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व सर्किट की निगरानी करता है और पंप B का सर्किट खुला होने या उसका विद्युत मार्ग टूटने पर P2A83 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व कंट्रोल वायर में ओपन सर्किट
- वाल्व कॉइल का सर्किट खुला है
- कनेक्टर बॉडी में पिन पीछे खिसक गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या बंद होना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव डेटा में पंप B का वाल्व कमांड या सर्किट स्थिति देखें, ताकि पता चले कि खुला सर्किट कब दर्ज होता है।
- इग्निशन बंद करके पंप B के वाल्व कनेक्टर में पीछे खिसके पिन, ढीली फिटिंग, जंग या नुकसान की जाँच करें।
- पंप B की कंट्रोल वायरिंग का पता लगाएँ और उसमें टूटे या घिसे वायर अथवा डिस्कनेक्ट प्लग की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके कंट्रोल वायर और कनेक्टर में कंटिन्युइटी जाँचें।
- यह पता लगाने के लिए कि कॉइल खुली है या नहीं, पंप B की वाल्व कॉइल मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- पंप B कनेक्टर का पीछे खिसका पिन फिर से बैठाकर सुरक्षित करें।
- जंग साफ़ करके वाल्व कनेक्टर पर सही कनेक्शन बहाल करें।
- पंप B के सर्किट में टूटा या डिस्कनेक्ट हुआ कंट्रोल वायर ठीक करें।
- पंप B की कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व कॉइल में कंटिन्युइटी न हो या वह निर्दिष्ट जाँच में विफल हो तो वाल्व बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें, विशेषकर लोड के दौरान, क्योंकि पंप B के खुले वाल्व सर्किट से क्रैंक होने में देर, पावर कम होना या इंजन बंद होना हो सकता है। इंजन बंद हो या भरोसेमंद ढंग से स्टार्ट न हो तो मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।