इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन पंप A कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व कंट्रोल सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल एक इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट के ज़रिए वैकल्पिक ईंधन पंप A के कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व को चलाता है। इस सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर P2A81 सेट होता है। इसका कारण कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना, वाल्व कॉइल का अंदरूनी शॉर्ट होना या कनेक्टर पिन पर जंग के कारण ज़्यादा रेज़िस्टेंस होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या बंद होना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और पंप से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि सर्किट का कम सिग्नल स्टार्टिंग या ज़्यादा लोड पर चलने के साथ आया था या नहीं।
- पंप A के कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, खराब इंसुलेशन या ग्राउंड को छूते कंट्रोल वायर की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनल के संपर्क की जाँच करें।
- वाल्व कॉइल की जाँच करें और अंदरूनी शॉर्ट का पता लगाने के लिए परिणाम की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर वाल्व और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल पर सर्किट कनेक्शन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व के कनेक्टर पर जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर या खराब हार्नेस इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- अगर वाल्व की कॉइल अंदर से शॉर्ट हो, तो वाल्व बदलें।
- कंट्रोल सर्किट में खराब टर्मिनल कनेक्शन की पुष्टि होने पर उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सर्किट का यह कम सिग्नल पंप प्रेशर में बाधा डाल सकता है और इंजन स्टार्ट होने में ज़्यादा समय लगने, इंजन बंद होने या लोड के तहत पावर कम होने का कारण बन सकता है। अगर गाड़ी बंद हो जाए या उसकी पावर काफ़ी कम हो जाए, तो गाड़ी चलाने से बचें और ऐसा होने पर सुरक्षित जगह पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।