इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन पंप A कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व कंट्रोल अपेक्षित रूप से व्यवहार नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन पंप A का कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व कंप्रेशन स्ट्रोक के दौरान पंप के संचालन को नियंत्रित करने में मदद करता है। वाल्व का नियंत्रण अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे तो कंट्रोल मॉड्यूल P2A80 सेट करता है। इसका कारण वाल्व का अटकना या जाम होना अथवा उसकी वायरिंग या कनेक्टर में फ़ॉल्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व अटक रहा है या उसकी गति बाधित है
- वाल्व वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या बंद होना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और पंप से जुड़े कोड देखें, ताकि पता चले कि कंट्रोल की समस्या स्टार्ट होते समय, लोड बदलने पर या अधिक इंजन गति पर होती है।
- पंप A के कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, घिसाव या क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके वाल्व कंट्रोल सर्किट की कंटिन्युइटी और अनचाहे शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार वाल्व कॉइल जाँचें और उसकी प्रतिक्रिया देखें।
- विद्युत सर्किट की जाँच सही हो तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार देखें कि कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व अटकता या जाम होता है या नहीं और निर्देशानुसार उसकी मरम्मत करें या बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीला या क्षतिग्रस्त वाल्व कनेक्टर सुरक्षित करें या ठीक करें।
- पंप A के कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व कंट्रोल सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- वाल्व अटकता या जाम होता हो और ठीक न किया जा सके तो कंप्रेशन स्ट्रोक वाल्व बदलें।
- वाल्व निर्माता की विद्युत जाँच में विफल हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप सही तरह प्रेशर न बना पाए या नियंत्रित न करे, जिससे क्रैंक होने में देर, इंजन बंद होना या लोड के दौरान पावर कम होना हो सकता है। भारी लोड पर गाड़ी चलाने से बचें और इंजन बंद हो या पावर बनाए न रख पाए तो सुरक्षित जगह पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।