इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक पंप प्रेशर सेंसर सर्किट सिग्नल रुक-रुक कर या अनियमित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक पंप का प्रेशर सेंसर प्रेशर सिग्नल देता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए करता है। P2A79 तब सेट होता है जब सिग्नल अप्रत्याशित रूप से बदलता है या रुक-रुककर गायब होता है। अक्सर इसका कारण ढीला कनेक्टर, शोर वाला ग्राउंड रेफ़रेंस या कंपन से संपर्क टूटना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- नॉइज़ी ग्राउंड रेफरेंस
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
लक्षण
- वैकल्पिक-ईंधन प्रणाली चेतावनी लाइट, यदि सुसज्जित है
- पावर की रुक-रुक कर हानि
- हिचकिचाहट या इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और हाइड्रोलिक प्रेशर का लाइव डेटा देखें; पता करें कि सिग्नल कब अनियमित हुआ और क्या उसका संबंध इंजन लोड या कंपन से था।
- जाँचें कि पंप प्रेशर सेंसर का कनेक्टर पूरी तरह लगा है; उसके टर्मिनल और वायरिंग में ढीलापन, जंग या हिलने की जाँच करें।
- सेंसर के ग्राउंड और ग्राउंड-रेफ़रेंस वायरिंग में नुकसान या खराब कनेक्शन की जाँच करें, जिससे रीडिंग अस्थिर हो सकती है।
- हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाते हुए स्कैन टूल से सेंसर सिग्नल की निगरानी करें, ताकि कंपन से प्रभावित रुकावट का पता चले।
- अगर कनेक्टर और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और उसके ग्राउंड रेफ़रेंस की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक प्रेशर सेंसर कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- ढीले, जंग लगे या कंपन से प्रभावित कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त ग्राउंड-रेफ़रेंस वायर या खराब ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- पुष्टि किए गए कनेक्टर और ग्राउंड सही होने पर भी सिग्नल अनियमित रहे तो प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस फ़ॉल्ट से पावर रुक-रुककर कम हो सकती है, झिझक हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है; तेज़ गति की यात्रा और ऐसी परिस्थितियों से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो। इंजन रुक-रुककर बंद होने लगे तो सुरक्षित जगह पर रुकें और फ़ॉल्ट ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।