इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक पंप प्रेशर सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक पंप का प्रेशर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर सिग्नल भेजता है, जो सर्किट के स्तर की तार्किकता जाँचता है। P2A77 तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षा से कम हो, जैसे सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना, सेंसर का अंदर से शॉर्ट होना या कनेक्टर का खराब संपर्क।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- वैकल्पिक-ईंधन प्रणाली चेतावनी लाइट, यदि सुसज्जित है
- घटी हुई पावर या खराब एक्सीलेरेशन
- स्टार्ट होने में कठिनाई या इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और प्रेशर का लाइव डेटा जाँचकर पुष्टि करें कि फ़ॉल्ट के दौरान सिग्नल कम है।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग लगे टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या ग्राउंड से संपर्क करते सिग्नल वायर की जाँच करें।
- कनेक्टर पिन की फिटिंग और जंग जाँचें, क्योंकि अधिक संपर्क प्रतिरोध सेंसर सिग्नल को कम कर सकता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट की जाँच करें।
- अगर वायरिंग और सेंसर की जाँच सही है, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- प्रेशर सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर या हार्नेस का क्षतिग्रस्त हिस्सा ठीक करें।
- जाँच से अंदरूनी शॉर्ट की पुष्टि हो तो प्रेशर सेंसर बदलें।
- पुष्टि की गई सेंसर सप्लाई या ग्राउंड की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर पावर कम हो या इंजन झिझके तो तेज़ गति से गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि मॉड्यूल वैकल्पिक ईंधन पर वाहन चलाना सीमित कर सकता है और इंजन बंद हो सकता है। कोई अन्य समर्थित ईंधन मोड सामान्य रूप से काम करता हो तो उसका उपयोग करें और वाहन सुरक्षित रूप से पावर बनाए न रख पाए तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।