इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन रेल प्रेशर रेग्युलेटर के लिए इनलेट प्रेशर सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
रेग्युलेटर इनलेट प्रेशर सेंसर आने वाले वैकल्पिक ईंधन रेल प्रेशर की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। यह सर्किट-हाई कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर चला जाता है। ऐसा सिग्नल का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना या सेंसर सर्किट का खुला होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- प्रेशर सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन या वैकल्पिक-ईंधन प्रणाली चेतावनी लाइट
- वैकल्पिक ईंधन पर इंजन का झटके से चलना या रुक-रुक कर चलना
- वैकल्पिक ईंधन संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और इनलेट प्रेशर का लाइव डेटा देखें; अधिक सिग्नल की पुष्टि करें और नोट करें कि यह स्थिर है या रुक-रुककर आता है।
- प्रेशर सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या पावर वाले वायर से संपर्क की जाँच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर कनेक्शन खुले होने या टर्मिनल संपर्क खराब होने की जाँच करें।
- निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और सर्किट की कंटिन्युइटी देखें।
- खुले सेंसर या वायरिंग फ़ॉल्ट का पता लगाने के लिए सेंसर आउटपुट तथा सर्किट की सप्लाई और ग्राउंड की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर कनेक्टर सुरक्षित करें और ढीले या जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या हार्नेस का क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन ठीक करें।
- सेंसर वायरिंग में खुला सर्किट या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- सेंसर अंदर से खुला हो और निर्माता की जाँच में विफल हो तो इनलेट प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल रेग्युलेटर के इनलेट प्रेशर को गलत पढ़ सकता है, जिससे झिझक या इंजन का खराब चलना और वैकल्पिक ईंधन का सीमित उपयोग हो सकता है। तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और इंजन का प्रदर्शन अप्रत्याशित हो जाए तो सुरक्षित जगह पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।