इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 ऑक्सीजन सेंसर के लिए नेगेटिव करेंट कंट्रोल सर्किट इसकी अपेक्षित विद्युत सीमा से नीचे है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव करेंट कंट्रोल सर्किट बैंक 1 सेंसर 3 ऑक्सीजन सेंसर सिस्टम का हिस्सा है, जो इंजन के बैंक 1 की ओर एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन की निगरानी करता है। सर्किट का विद्युत स्तर अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर कंट्रोल मॉड्यूल P2A3C सेट करता है। इसकी वजह वायरिंग का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सेंसर अथवा कनेक्टर में खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- खराब ऑक्सीजन सेंसर
- खराब कनेक्टर संपर्क
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और जाँचें कि खराबी फिर आती है या नहीं; बैंक 1 सेंसर 3 सर्किट लो दर्ज होने के समय इंजन की स्थितियाँ नोट करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी से बैंक 1 सेंसर 3 का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में क्षति, जंग, गर्मी का असर या एग्जॉस्ट से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता के सर्किट डायग्राम का पालन करते हुए कनेक्टर पिन और वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट या खराब संपर्क की जाँच करें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके, सर्किट की ग्राउंड से कंटिन्यूटी जाँचें और परिणाम की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो पुर्जे बदलने से पहले बैंक 1 सेंसर 3 ऑक्सीजन सेंसर और उसके कंट्रोल सर्किट को निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई या एग्जॉस्ट के पास क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 1 सेंसर 3 कनेक्टर का खराब संपर्क साफ करें, सुरक्षित करें या उसकी मरम्मत करें।
- निर्धारित जाँच में बैंक 1 सेंसर 3 ऑक्सीजन सेंसर विफल हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेक-इंजन लाइट ही एकमात्र लक्षण हो सकती है, लेकिन खराबी उत्सर्जन निगरानी को प्रभावित कर सकती है। इंजन सामान्य चले तो जाँच करवाने के लिए छोटी यात्राएँ आम तौर पर ठीक हैं; चलाने में बदलाव आए या लाइट फ्लैश होने लगे तो उसे अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।