इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 ऑक्सीजन सेंसर के नेगेटिव करंट कंट्रोल सर्किट में ओपन सर्किट या कोई अन्य खराबी पाई गई है। इससे सेंसर का एयर-फ्यूल माप प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3, इंजन के बैंक 1 की ओर एग्जॉस्ट में लगा तीसरा ऑक्सीजन सेंसर है। इसका नेगेटिव करेंट कंट्रोल सर्किट सेंसर के मापन इलेक्ट्रॉनिक्स का हिस्सा है। इस सर्किट में ओपन या विद्युत खराबी मिलने पर कंट्रोल मॉड्यूल P2A3B सेट करता है, जिससे सेंसर का एयर-फ्यूल मापन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- खराब ऑक्सीजन सेंसर
- खराब कनेक्टर संपर्क
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और बैंक 1 सेंसर 3 के लाइव डेटा में खराबी आने के समय गायब या अविश्वसनीय रीडिंग देखें।
- बैंक 1 सेंसर 3 का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा एग्जॉस्ट के पास हार्नेस में गर्मी से हुई क्षति, रगड़, जंग या ढीले अथवा पीछे खिसे पिन की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया से नेगेटिव करेंट कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी और कनेक्टर संपर्क जाँचें।
- अनचाहे ग्राउंड या पावर शॉर्ट के लिए सर्किट जाँचें और सेंसर की विद्युत जाँच की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो यह तय करने से पहले कि कौन सा पुर्जा खराब है, बैंक 1 सेंसर 3 और मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 कनेक्टर को फिर से ठीक से लगाएँ और ढीले टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- खुली या क्षतिग्रस्त नेगेटिव करेंट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- निर्धारित जाँच में नेगेटिव करेंट सर्किट विफल हो तो बैंक 1 सेंसर 3 बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर या सर्किट की पुष्टि की गई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी से बैंक 1 सेंसर 3 का मापन अविश्वसनीय हो सकता है और उत्सर्जन प्रभावित हो सकता है, हालाँकि वाहन सामान्य रूप से चल सकता है। गैर-ज़रूरी ड्राइविंग सीमित करें और जल्द जाँच करवाएँ; इंजन खराब चले या चेतावनी लाइट फ्लैश करे तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।