P2A33: AFCM पावर रिले कंट्रोल सर्किट लो

इसका क्या मतलब है

AFCM पावर रिले कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या कॉइल शॉर्ट है।

एक नज़र में

• आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
• उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
• इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

आदेश मिलने पर AFCM पावर रिले वैकल्पिक फ्यूल कंट्रोल मॉड्यूल को सप्लाई देता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल रिले की कंट्रोल लाइन के वोल्टेज की निगरानी करता है और P2A33 तब सेट करता है जब वह अपेक्षित सीमा से नीचे गिरता है, जैसे ग्राउंड से शॉर्ट या रिले कॉइल की खराबी के कारण।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
2. रिले कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
3. कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध

लक्षण

• चेक-इंजन लाइट
• वैकल्पिक ईंधन सिस्टम चेतावनी लाइट
• वैकल्पिक ईंधन मोड अनुपलब्ध

इसका निदान कैसे करें

1. फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और रिले आदेश तथा AFCM की स्थिति जाँचें, ताकि पता चले कि लो रीडिंग रिले स्विच होने के दौरान आई थी या नहीं।
2. AFCM रिले सॉकेट और कंट्रोल वायर हार्नेस में ग्राउंड से रगड़, नमी, जंग या ढीले टर्मिनल की जाँच करें।
3. निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया से रिले कॉइल और सॉकेट कनेक्शन में शॉर्ट या खराब संपर्क की जाँच करें।
4. निर्माता के निर्देशानुसार रिले डिस्कनेक्ट करके, कंट्रोल वायर में अनचाहे ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करें।
5. अगर वायर और रिले की जाँच सही हो, तो निर्माता की सर्किट प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का आदेश और कनेक्टर टर्मिनलों की स्थिति जाँचें।

सामान्य समाधान

• जंग लगे या ढीले रिले सॉकेट टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
• ग्राउंड के संपर्क में आने से क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायर इंसुलेशन की मरम्मत करें।
• अगर AFCM पावर रिले की कॉइल अंदर से शॉर्ट हो, तो रिले बदलें।
• मॉड्यूल कनेक्टर या कंट्रोल आउटपुट की पुष्टि की गई खराबी की मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

वैकल्पिक फ्यूल मोड अनुपलब्ध हो सकता है और वाहन दूसरा उपलब्ध फ्यूल मोड इस्तेमाल कर सकता है। मरम्मत होने तक वैकल्पिक फ्यूल सिस्टम पर भरोसा न करें; वाहन में कोई उपयोग योग्य फ्यूल मोड न हो या चलाने में समस्या आए तो रुक जाएँ।