इसका क्या मतलब है
ऑल्टरनेटिव फ्यूल कंट्रोल मॉड्यूल (AFCM) पावर रिले का कंट्रोल सर्किट खुला है। आदेश मिलने पर रिले कॉइल में करंट प्रवाहित नहीं हो सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जब वाहन वैकल्पिक फ्यूल सिस्टम का अनुरोध करता है, तो AFCM पावर रिले वैकल्पिक फ्यूल कंट्रोल मॉड्यूल को विद्युत सप्लाई देता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल रिले के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और P2A32 तब सेट करता है, जब उसे खुला पथ मिलता है जो रिले कॉइल को सक्रिय होने से रोकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले कंट्रोल वायर में ओपन
- रिले कॉइल ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी से पीछे खिसक गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- वैकल्पिक ईंधन सिस्टम चेतावनी लाइट
- वैकल्पिक ईंधन मोड अनुपलब्ध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और AFCM की स्थिति जाँचकर पुष्टि करें कि रिले को कब आदेश दिया गया था और वैकल्पिक फ्यूल मोड अनुपलब्ध था या नहीं।
- AFCM पावर रिले, उसके सॉकेट और कंट्रोल वायर कनेक्टर में ढीले प्लग, जंग, क्षति या कनेक्टर में पीछे खिसे टर्मिनल की जाँच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके, रिले कॉइल की कंटिन्यूटी जाँचें और परिणाम की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें।
- AFCM और रिले कनेक्टर के बीच रिले कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें; बीच-बीच में हार्नेस हिलाकर रुक-रुक कर आने वाले ओपन का पता लगाएँ।
- अगर वायरिंग और कॉइल की जाँच सही हो, तो निर्माता की सर्किट प्रक्रिया से मॉड्यूल का रिले आदेश और कनेक्टर टर्मिनल संपर्क सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- रिले को सही जगह लगाएँ और ढीले या पीछे खिसे कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- खुली या क्षतिग्रस्त रिले कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- अगर AFCM पावर रिले की कॉइल खुली हो, तो रिले बदलें।
- मॉड्यूल कनेक्टर या रिले आदेश की पुष्टि की गई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन वैकल्पिक-फ्यूल मोड का उपयोग नहीं कर पाएगा और दूसरे उपलब्ध फ्यूल मोड पर जा सकता है। खराबी ठीक होने तक वैकल्पिक फ्यूल पर भरोसा न करें। दूसरा फ्यूल मोड उपलब्ध न हो तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।