इसका क्या मतलब है
शिफ्ट मोटर के फेज करंट सहनशीलता के भीतर कमांड किए गए कम्युटेशन पैटर्न से मेल नहीं खाते हैं। सेंसर या ड्राइवर सिंक्रोनाइज़ेशन बंद है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन मॉड्यूल शिफ्ट मोटर के U, V और W फेज़ पर कम्यूटेशन पैटर्न कमांड करता है और मोटर की गति जानने के लिए फेज़ करंट तथा रोटर की स्थिति मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मापा गया फेज़ व्यवहार कमांड किए गए पैटर्न से मेल नहीं खाता। इसका कारण रोटर-पोज़िशन ऑफ़सेट या फेज़ करंटों में असंतुलन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रोटर पोजीशन सेंसर ऑफ़सेट
- फेज करंट असंतुलन
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या छूटे हुए गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और शिफ्ट मोटर के लाइव कमांड, रोटर स्थिति तथा फेज़-करंट की जानकारी देखें, ताकि पता चले कि पैटर्न कब अविश्वसनीय होता है।
- अलग-अलग फेज़ जाँचने से पहले संबंधित शिफ्ट मोटर या पोज़िशन सेंसर कोड देखें, जो असंगति का कारण बता सकते हैं।
- U, V और W वायरिंग, मोटर कनेक्टर तथा रोटर-पोज़िशन सेंसर कनेक्शन में क्षति, ढीलापन या जंग की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फेज़ सर्किट कंटिन्यूटी और सेंसर सिग्नल जाँचें तथा तीनों फेज़ में असंतुलन की तुलना करें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रोटर-पोज़िशन अलाइनमेंट और शिफ्ट मोटर ड्राइवर सिंक्रोनाइज़ेशन जाँचें, फिर मरम्मत के बाद संचालन सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या ढीली फेज़ वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- रोटर-पोज़िशन सेंसर सर्किट के खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार रोटर-पोज़िशन सेंसर का अलाइनमेंट या ऑफ़सेट ठीक करें।
- फेज़ करंट के असंतुलन का कारण साबित हुए शिफ्ट मोटर या ड्राइवर घटक की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर अनियमित ढंग से बदलें, क्लच फिसले या वाहन लिम्प मोड में हो, तो ड्राइव न करें; मॉड्यूल शिफ्ट मोटर की गति भरोसेमंद ढंग से समन्वित नहीं कर सकता। लक्षण हल्के हों, तो ड्राइविंग कम से कम रखें और तेज़ एक्सेलरेशन या भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।