इसका क्या मतलब है
शिफ्ट मोटर का आउटपुट ड्राइवर निर्धारित सुरक्षा सीमा से अधिक करंट या जंक्शन तापमान की सूचना देता है। इसका कारण लगातार अधिक लोड या शॉर्ट-सर्किट खराबी हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट मोटर ड्राइवर ट्रांसमिशन गियर एक्चुएटर चलाने के लिए करंट देता है और सुरक्षा के लिए अपने करंट तथा तापमान की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब करंट खपत या ड्राइवर का जंक्शन तापमान उसकी सुरक्षा सीमा से अधिक हो जाता है। ऐसा मोटर के रुकने या उसके फेज़ों में आपस में शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर रुक गई है - उच्च स्टाल करंट
- मोटर फेज के बीच शॉर्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या छूटे हुए गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और उपलब्ध ड्राइवर तापमान या करंट रीडिंग सेव करें और नोट करें कि खराबी गियर बदलते समय या एक्चुएटर के बार-बार चलने के बाद हुई थी।
- शिफ्ट मोटर और उसके मैकेनिज़्म में दिखाई देने वाली रुकावट या बाइंडिंग देखें, और U, V तथा W वायरिंग में गर्मी से क्षति या फेज़ों के आपस में संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश और प्रक्रिया के अनुसार फेज़ सर्किटों में शॉर्ट तथा मोटर में असामान्य प्रतिरोध या बाइंडिंग जाँचें।
- यदि मोटर और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से ड्राइवर आउटपुट और तापमान रीडिंग जाँचें।
- पुष्टि हुई यांत्रिक बाइंडिंग, फेज़ शॉर्ट, मोटर या ड्राइवर खराबी ठीक करें, फिर गियर बदलते समय करंट और तापमान विनिर्देश के भीतर रहने की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- शिफ्ट मोटर फेज़ों के आपस में संपर्क कराने वाली वायरिंग क्षति की मरम्मत करें।
- पुष्टि हुए जाम शिफ्ट एक्चुएटर मैकेनिज़्म को निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार खोलें या उसकी मरम्मत करें।
- अत्यधिक करंट पैदा करने वाली आंतरिक खराबी की पुष्टि हो, तो शिफ्ट मोटर बदलें।
- सही मोटर और हार्नेस के बावजूद शिफ्ट मोटर ड्राइवर ओवरहीट हो या अत्यधिक करंट दिखाए, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन फिसल रहा हो, गियर न बदल पा रहा हो या लिम्प मोड में चला गया हो, तो ड्राइव रोक दें; बार-बार अधिक करंट या ओवरहीटिंग से शिफ्ट मोटर ड्राइवर को और नुकसान हो सकता है। खराबी एक बार आई हो और गियर सामान्य रूप से बदल रहे हों, तो बार-बार गियर बदलने से बचें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।