इसका क्या मतलब है
ECM को इवेपोरेटिव एमिशन सिस्टम की हाई-लोड पर्ज लाइन B में अपर्याप्त प्रवाह या दबाव का पता चलता है। इंजन पर अधिक लोड होने पर पर्ज को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP सिस्टम, पर्ज लाइन B से ईंधन वाष्प को भेजता है ताकि इंजन उसे जला सके और वह वातावरण में न निकले। यह कोड तब सेट होता है जब इंजन कंट्रोल मॉड्यूल पहचानता है कि अधिक इंजन लोड पर पर्ज कमांड दिए जाने पर हाई-लोड पर्ज लाइन B का प्रवाह या दबाव अपेक्षित प्रदर्शन के अनुरूप नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पर्ज लाइन B में रुकावट है या वह मुड़ी हुई है
- पर्ज़ वाल्व B आंशिक रूप से खुला है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- असफल एमिशन निरीक्षण
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और पर्ज-कमांड या फ्यूल-ट्रिम रीडिंग देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी अधिक इंजन लोड पर हुई थी।
- पर्ज लाइन B के सुलभ हिस्से में मुड़ाव, दबना, रुकावट, ढीला कनेक्शन या क्षति देखें।
- पर्ज वाल्व B के कनेक्टर और होज़ में खराब कनेक्शन जाँचें, और देखें कि वाल्व आंशिक रूप से खुला तो नहीं अटका है।
- स्कैन टूल और निर्माता की प्रक्रिया से पर्ज वाल्व B को कमांड दें और जाँचें कि देखा गया प्रवाह या दबाव अपेक्षा के अनुसार बदलता है या नहीं।
- यदि लाइन और वाल्व की जाँच सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार लाइन में रुकावट और वाल्व के सही काम करने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले पर्ज लाइन B कनेक्शन को दोबारा जोड़ें।
- मुड़े हुए या क्षतिग्रस्त पर्ज लाइन B हिस्से को बदलें।
- पर्ज लाइन B में पुष्टि हुई रुकावट हटाएँ।
- जाँच में पर्ज वाल्व B के अटकने या प्रवाह नियंत्रित न करने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है, लेकिन जाँच की व्यवस्था करें क्योंकि पर्ज की खराबी उत्सर्जन को प्रभावित कर सकती है और ईंधन वाष्प की गंध पैदा कर सकती है। तेज़ ईंधन-वाष्प की गंध आए या रिसाव दिखे, तो गाड़ी रोककर रिसाव का तुरंत समाधान करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।