इसका क्या मतलब है
पार्क लॉक/पॉल एक्चुएटर के कंट्रोल सर्किट पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड सर्किट की स्थिति बताता है; इससे अपने आप खराब घटक की पहचान नहीं होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पार्क लॉक या पॉल एक्चुएटर सर्किट उस मैकेनिज़्म को चलाता है जो ट्रांसमिशन को Park में रोके रखता है। P2889 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल उस कंट्रोल सर्किट में अपेक्षित सीमा से कम वोल्टेज पहचानता है; कम रीडिंग विद्युत स्थिति बताती है, अपने आप में किसी पुर्ज़े की खराबी नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- एक्चुएटर कॉइल में इंटरनल शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन है
- पार्क में गियर लगाने या उससे निकालने में कठिनाई
- पार्क पोजीशन अपेक्षा के अनुसार एंगेज या रिलीज नहीं हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ट्रांसमिशन से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि कम रीडिंग एक्चुएटर को कमांड देने के दौरान आई थी या नहीं।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए तार, जंग, नमी या क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन के लिए एक्चुएटर कनेक्टर और हार्नेस जाँचें।
- यदि अन्य लो-वोल्टेज कोड मौजूद हों, तो बैटरी और चार्जिंग सिस्टम की हालत जाँचें, क्योंकि सिस्टम वोल्टेज सर्किट रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके कमांड के दौरान एक्चुएटर सर्किट का वोल्टेज मापें और निर्दिष्ट सीमा से तुलना करें।
- यदि हार्नेस सही हो, तो एक्चुएटर कॉइल और कनेक्टर कॉन्टैक्ट का प्रतिरोध जाँचें, फिर कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट देखें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करें या उनकी मरम्मत करके सही कनेक्शन बहाल करें।
- यदि जाँच से अंदरूनी कॉइल शॉर्ट की पुष्टि हो, तो एक्चुएटर बदलें।
- यदि माप से खराबी कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट में मिले, तो उसके सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्किंग ब्रेक लगाएँ और यदि Park हर बार भरोसेमंद तरीके से न लगे, तो वाहन को रोकने के लिए उस पर भरोसा न करें। यदि ट्रांसमिशन भरोसेमंद तरीके से Park में नहीं जा सकता या उससे बाहर नहीं आ सकता, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि एक्चुएटर पार्किंग मैकेनिज़्म को सुरक्षित रूप से लगा या रिलीज़ नहीं कर पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।