इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल चैनल B का पोज़िशन सेंसर या स्विच सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस स्थिति की सूचना देता है। TCM एक्ट्यूएटर की स्थिति की विश्वसनीय रूप से पुष्टि नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल B पोज़िशन सेंसर या स्विच, B-चैनल के मैकेनिज़्म की स्थिति ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सिग्नल मौजूद हो, लेकिन अपेक्षित रेंज से बाहर हो या स्थिति में बदलाव के अनुसार सही न बदले, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच के संपर्क गंदे या ऑक्सीकृत हैं
- सेंसर की माउंटिंग का समायोजन गलत है
- सेंसर एलिमेंट पुराना होने से कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या कंपन करना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और गाड़ी सुरक्षित करके रेंज चुनते समय अनुरोधित रेंज की तुलना B-चैनल पोज़िशन के लाइव डेटा से करें।
- जाँचें कि B पोज़िशन रीडिंग लगातार बदलती है और हर चुनी गई रेंज से मेल खाती है।
- B सेंसर या स्विच की फिटिंग, संपर्कों और कनेक्टर में गलत संरेखण, ऑक्सिडेशन, गंदगी या ढीले टर्मिनल देखें।
- B सेंसर आउटपुट में अनियमित या रेंज से बाहर सिग्नल जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार B सेंसर का एडजस्टमेंट तथा वायरिंग की स्थिति सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ऑक्सिडाइज़ हुए B-चैनल स्विच संपर्क और कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार B पोज़िशन सेंसर की फिटिंग एडजस्ट करें।
- आउटपुट कैलिब्रेशन रेंज से बाहर बना रहे तो B सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि B-चैनल रीडिंग हर चुनी गई रेंज के अनुसार बदलती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर B-चैनल डेटा चुनी गई रेंज से मेल नहीं खाता, शिफ्टिंग कठोर या देर से होती है, या लिम्प मोड चालू है, तो गाड़ी न चलाएँ; ट्रांसमिशन अप्रत्याशित रूप से गियर लगा सकता है। संचालन सामान्य हो, तो जाँच होने तक छोटी यात्राएँ करें और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।