इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल चैनल A का पोज़िशन सेंसर या स्विच सर्किट हाई स्थिति की सूचना देता है। TCM एक्ट्यूएटर की स्थिति की विश्वसनीय रूप से पुष्टि नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल A पोज़िशन सेंसर या स्विच, A-चैनल के मैकेनिज़्म की स्थिति ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सिग्नल वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है, इसलिए मॉड्यूल उस स्थिति की भरोसेमंद पुष्टि नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट
- पोज़िशन सेंसर खुला है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या कंपन करना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव डेटा में अनुरोधित रेंज तथा A-चैनल पोज़िशन देखें, ताकि पता चले कि अधिक सिग्नल कब आता है।
- शिफ्टर से चुनी गई रेंज की तुलना ट्रांसमिशन मॉड्यूल द्वारा बताई गई रेंज से करें।
- A सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में जंग, सेंसर कनेक्शन ओपन, ढीले पिन या बैटरी वोल्टेज से छूते सिग्नल वायर की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से A सेंसर सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर की निरंतरता देखें।
- यह पता लगाने के लिए कि सेंसर स्वयं ओपन है या नहीं, A पोज़िशन सेंसर या स्विच का आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले A-चैनल कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करके सुरक्षित करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने पर A सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- आंतरिक रूप से ओपन होने पर A पोज़िशन सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएँ और सत्यापित करें कि A-चैनल पोज़िशन डेटा चुनी गई रेंज के अनुसार बदलता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन चुनी गई रेंज पहचान नहीं पा रहा, फिसल रहा है या लिम्प मोड में चला जाता है, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें; अविश्वसनीय गियर एंगेजमेंट खतरा पैदा कर सकता है और क्षति बढ़ा सकता है। शिफ्ट सामान्य हों, तो भी जाँच होने तक कम से कम चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।