इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल चैनल A का पोज़िशन सेंसर या स्विच सर्किट लो स्थिति की सूचना देता है। TCM एक्ट्यूएटर की स्थिति की विश्वसनीय रूप से पुष्टि नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल A पोज़िशन सेंसर या स्विच, A-चैनल के मैकेनिज़्म की स्थिति ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। A सिग्नल वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है, जिससे मॉड्यूल स्थिति की भरोसेमंद पुष्टि नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- पोज़िशन सेंसर में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या कंपन करना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में चुनी गई रेंज तथा A-चैनल पोज़िशन देखें, ताकि पता चले कि कम रीडिंग कब आती है।
- शिफ्टर की स्थिति की तुलना ट्रांसमिशन मॉड्यूल द्वारा बताई गई रेंज से करें और कोई अंतर नोट करें।
- A सेंसर कनेक्टर और सिग्नल-वायर हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले पिन या ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायर की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार A सेंसर सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और टर्मिनल संपर्क की स्थिति देखें।
- बदलने से पहले A पोज़िशन सेंसर या स्विच का आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे A-चैनल कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करके सुरक्षित करें।
- जहाँ A सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट हो, वहाँ उसकी मरम्मत करें।
- आंतरिक सिग्नल कम बना रहे तो A पोज़िशन सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि A-चैनल पोज़िशन रीडिंग चुनी गई रेंज से मेल खाती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन चुनी गई रेंज गलत पढ़ता है, झटके से शिफ्ट करता है या लिम्प मोड में चला जाता है, तो गाड़ी न चलाएँ; गियर एंगेजमेंट भरोसेमंद नहीं हो सकता। शिफ्टिंग सामान्य हो, तब भी A-चैनल सिग्नल की खराबी ठीक होने तक उपयोग सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।