इसका क्या मतलब है
जब ट्रांसफर केस न्यूट्रल में होता है, तो मापी गई आउटपुट स्पीड शून्य नहीं होती या अप्रत्याशित प्रतिरोध दिखाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसफर केस Neutral में होने पर ड्राइव अलग होनी चाहिए, ताकि उसके आउटपुट से टॉर्क न पहुँचे। कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट स्पीड और रेंज की स्थिति पर नज़र रखता है। यह कोड तब सेट होता है जब आउटपुट स्पीड या महसूस होने वाला ड्रैग Neutral की स्थिति से मेल नहीं खाता। ऐसा तब हो सकता है जब शिफ्ट फोर्क Neutral में पूरी तरह न लगा हो या दूषित तेल के कारण ड्रैग हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शिफ्ट फोर्क का पूरी तरह से न्यूट्रल स्थिति में न होना
- दूषित तेल के कारण ड्रैग टॉर्क
लक्षण
- चेक इंजन या 4WD वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- वाहन रेंग सकता है या ट्रांसफर केस न्यूट्रल में होने पर लुढ़कने में प्रतिरोध महसूस हो सकता है
- असामान्य ड्राइवट्रेन खिंचाव या शोर
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और ट्रांसफर-केस रेंज स्थिति, आउटपुट स्पीड तथा संबंधित 4WD कोड देखें, ताकि पता चले कि Neutral का कमांड दिया और दर्ज किया गया था या नहीं।
- समतल ज़मीन पर वाहन सुरक्षित करें और असुरक्षित तरीके से वाहन हिलाकर जाँचने के बजाय, दिखाई गई या scan tool पर मौजूद ट्रांसफर-केस रेंज स्थिति की पुष्टि करें।
- ट्रांसफर-केस शिफ्ट लिंकेज, एक्चुएटर कनेक्शन और वायरिंग में क्षति या अधूरी गति जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से ट्रांसफर-केस फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें। घर्षण बढ़ा सकने वाली गंदगी देखें।
- रेंज कमांड और स्पीड सिग्नल सही हों, तो शिफ्ट तंत्र और अंदरूनी फोर्क की जाँच करवाएँ कि Neutral पूरी तरह लग रहा है या नहीं।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसफर-केस फ्लूइड की स्थिति या स्तर सही करें।
- पूरा Neutral चयन रोकने वाले क्षतिग्रस्त शिफ्ट लिंकेज या एक्चुएटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- रेंज एक्चुएटर या लिंकेज अपनी गति पूरी न कर रहा हो, तो उसे समायोजित करें या मरम्मत करें।
- ज़रूरत के अनुसार अंदर से घिसे शिफ्ट फोर्क या ट्रांसफर केस के पुर्ज़ों की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसफर केस Neutral में होने पर वाहन रेंगता है या हिलाने में रुकावट होती है, तो उसे लुढ़काने या टो करने के लिए सुरक्षित न मानें। वाहन सुरक्षित करें और टोइंग के निर्देशों का पालन करें। अचानक टॉर्क पहुँचने या ड्राइवलाइन में घर्षण से वाहन चल सकता है या नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।