इसका क्या मतलब है
गेट-सेलेक्ट डायरेक्शन लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस प्रकार की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - जब कोड सक्रिय हो तो हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
गेट-सेलेक्ट दिशा सर्किट ऑटोमेटेड मैनुअल या सीक्वेंशियल ट्रांसमिशन कंट्रोलर को सेलेक्टर की गति की दिशा बताता है। P2791 तब सेट होता है जब सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम हो, जैसे सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट हो या सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- सेंसर के भीतर आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- गियर चुनना कठिन या असंगत हो सकता है
- ट्रांसमिशन सीमित ऑपरेटिंग मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और सर्विस जानकारी के अनुसार सेलेक्टर चलाते समय scan tool पर गेट-सेलेक्ट दिशा सिग्नल देखें।
- गेट-सेलेक्ट सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, क्षतिग्रस्त सील, जंग या अपनी जगह से निकले टर्मिनल जाँचें।
- सिग्नल मॉनिटर करते हुए हार्नेस को हल्के से हिलाएँ, ताकि शॉर्ट या खराब कनेक्शन से जुड़े बदलाव का पता चले।
- निर्माता की सर्किट प्रक्रिया से सिग्नल वायर में ग्राउंड शॉर्ट और सेंसर का संचालन जाँचें।
- सेंसर और वायरिंग ठीक हों, तो कम सिग्नल के लिए कंट्रोलर कनेक्टर और इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या अपनी जगह से खिसके कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर अंदर से सिग्नल को कम खींच रहा हो, तो गेट-सेलेक्ट सेंसर बदलें।
- जाँच से कंट्रोलर इनपुट सर्किट में खराबी की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर चयन भरोसेमंद हो, तो सावधानी से चलाएँ और कम सिग्नल की जाँच होने तक ज़ोरदार या तेज़ शिफ्ट से बचें। ट्रांसमिशन सीमित संचालन में जाए या चुनी हुई दिशा लगातार पहचान न पाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।