इसका क्या मतलब है
दूसरे ऑक्सीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप के लिए ड्राइवर स्टेज सहिष्णुता (टॉलेरेंस) के भीतर कमांड का जवाब नहीं देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ड्राइवर सर्किट इलेक्ट्रिक ऑक्सीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप B को नियंत्रित करता है और उसकी विद्युत प्रतिक्रिया के फ़ीडबैक की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब ड्राइवर स्टेज या उसका करंट फ़ीडबैक मॉड्यूल के कमांड के अनुसार अपेक्षित सीमा में काम नहीं करता, भले ही पंप मोटर खुद यांत्रिक रूप से जाम न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पुराना ड्राइवर खराब स्विचिंग व्यवहार दिखाता है
- करंट फीडबैक लूप नॉइजी है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, लेट या गायब गियर शिफ्ट
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें और स्कैन टूल पर पंप B का कमांड, करंट फ़ीडबैक तथा ट्रांसमिशन के लक्षण देखें, ताकि पता चले कि प्रतिक्रिया कब असामान्य होती है।
- पंप B के कनेक्टर, वायरिंग और ग्राउंड में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, फ्लूइड का प्रवेश, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति जाँचें।
- खराब फ़ीड या रिटर्न पाथ की संभावना को दूर करने के लिए, निर्माता की निर्धारित जाँच स्थितियों में पंप B की सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार पंप के कमांडेड संचालन की तुलना करंट फ़ीडबैक से करें और रुकावट जाँचने के लिए हार्नेस को हल्के से हिलाएँ।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो कंट्रोल मॉड्यूल या पंप असेंबली को दोषी ठहराने से पहले विनिर्देश के अनुसार ड्राइवर स्टेज और फ़ीडबैक सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ उचित हो, पंप B का गंदा या ढीला कनेक्टर साफ़ करके कसकर लगाएँ।
- पंप B ड्राइवर सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग, टर्मिनल या ग्राउंड की मरम्मत करें।
- अगर पंप B का विद्युत लोड निर्माता के विनिर्देश से बाहर है और वायरिंग सही है, तो पंप B असेंबली बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर स्टेज की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब सर्किट और लोड की जाँच से वही खराबी का स्रोत साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर सामान्य रूप से बदलते हैं, तो जाँच के लिए छोटी दूरी तक ही चलाएँ और टोइंग या तेज़ त्वरण से बचें। ट्रांसमिशन फिसले, ड्राइव न दे या एक ही गियर में अटक जाए, तो ड्राइविंग बंद करें। पंप का खराब नियंत्रण हाइड्रोलिक प्रेशर कम कर सकता है और आगे क्षति पहुँचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।