इसका क्या मतलब है
अपशिफ्ट स्विच लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट (हिलाकर जाँच करना) करने से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
अपशिफ्ट स्विच, ट्रांसमिशन कंट्रोलर को ऊँचे गियर का अनुरोध भेजता है। कंट्रोलर अपशिफ्ट सिग्नल लाइन पर वोल्टेज की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम हो। इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायर, दबा हुआ अटका स्विच या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- स्विच दबी हुई स्थिति में फंसा हुआ है
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन हो सकती है
- अपशिफ्ट स्विच रिस्पॉन्ड नहीं कर सकता है
- मैनुअल अपशिफ्ट उपलब्ध नहीं हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और स्कैन टूल से अपशिफ्ट स्विच का स्टेटस तथा संबंधित ट्रांसमिशन कोड जाँचें।
- वाहन को सुरक्षित जगह पर पार्क करके देखें कि बटन या पैडल छोड़ने पर लाइव स्विच स्टेटस अपशिफ्ट अनुरोध दिखाता है या नहीं।
- अपशिफ्ट स्विच और पहुँच में आने वाली वायरिंग में घिसाव, ग्राउंड से शॉर्ट, गंदगी, जंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- कंट्रोल चलाते समय लाइव स्विच डेटा देखें और दबे हुए या बदलते सिग्नल की जाँच के लिए पहुँच में आने वाले हार्नेस को हल्के से हिलाएँ।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देश के अनुसार स्विच कॉन्टैक्ट और सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- अपशिफ्ट स्विच के जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- स्विच सर्किट में ढीले कनेक्टर को कसकर लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- अगर अपशिफ्ट स्विच छोड़ने पर भी विद्युत रूप से दबा रहता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मैन्युअल अपशिफ्ट अनुरोधों पर निर्भर न रहें; अगर गियर सामान्य और अनुमानित ढंग से बदलते हैं, तो सामान्य ड्राइव मोड इस्तेमाल करें। अगर सिग्नल से गियर अप्रत्याशित रूप से बदलें या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाए, तो सुरक्षित जगह पर रुकें और आगे चलाने से पहले जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।