इसका क्या मतलब है
अपशिफ्ट स्विच लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट (हिलाकर जाँच करना) करने से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
अपशिफ्ट स्विच ऊँचे गियर का अनुरोध भेजता है और ट्रांसमिशन कंट्रोलर उसकी सिग्नल लाइन पर वोल्टेज की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक हो। स्विच का खुला कॉन्टैक्ट, बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायर या खराब कनेक्टर के कारण कंट्रोलर अनुरोध को पहचान नहीं पाता या गलत पढ़ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन स्विच कांटेक्ट
- स्विच वायर B+ से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कांटेक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जल सकती है
- अपशिफ्ट स्विच काम नहीं कर सकता या बिना दबाए सक्रिय हो सकता है
- मैनुअल शिफ्ट मोड अप्रत्याशित रूप से व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और स्कैन टूल पर अपशिफ्ट स्विच का स्टेटस तथा संबंधित ट्रांसमिशन कोड जाँचें।
- वाहन को सुरक्षित जगह पर पार्क करके अपशिफ्ट कंट्रोल चलाएँ और छोड़ें; देखें कि लाइव स्टेटस हर क्रिया के अनुसार बदलता है या नहीं।
- स्विच कनेक्टर और पहुँच में आने वाली वायरिंग में खुले कॉन्टैक्ट, घिसाव, बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, जंग या ढीले पिन जाँचें।
- लाइव स्विच स्टेटस देखते हुए पहुँच में आने वाले हार्नेस को हल्के से हिलाएँ और सिग्नल में बदलाव या रुकावट देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देश के अनुसार अपशिफ्ट स्विच सर्किट में ओपन या पावर से शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- अपशिफ्ट स्विच सर्किट में खुली या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या बदलें और ढीले कनेक्शन कसकर लगाएँ।
- अगर अपशिफ्ट स्विच के कॉन्टैक्ट अपेक्षित रूप से स्टेट बदलने के बजाय खुले रहते हैं, तो स्विच बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर सामान्य ऑटोमैटिक गियर बदलाव अनुमानित हैं, तो सावधानी से चलाएँ और मरम्मत होने तक मैन्युअल अपशिफ्ट कंट्रोल पर निर्भर न रहें। अगर कंट्रोल से गियर अप्रत्याशित रूप से बदलें, तो उसका इस्तेमाल बंद करें। ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाए या ड्राइव न मिले, तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।