इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक पावर यूनिट (पंप + एक्यूमुलेटर) ने प्रेशर में ऐसी गिरावट पाई है जो आंतरिक लीकेज का संकेत देती है। गियर बदलते समय प्रेशर बनाए नहीं रखा जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक पावर यूनिट में पंप और एक्यूमुलेटर होते हैं, जो गियर बदलने के लिए प्रेशर बनाते और बनाए रखते हैं। प्रेशर इस तरह घटे कि यूनिट के अंदर लीकेज का संकेत मिले और शिफ़्ट के दौरान आवश्यक प्रेशर न बना रहे, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल P2712 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व बॉडी की सीलें घिसी हुई या कठोर हो गई हैं
- हाइड्रोलिक पंप घिसने से प्रेशर बनाए नहीं रख सकता
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जल सकती है
- गियर बदलने में देरी, झटके या स्लिप
- ट्रांसमिशन सीमित फ़ंक्शन मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और संबंधित ट्रांसमिशन कोड रिकॉर्ड करें; प्रेशर रीडिंग और देर से या स्लिप के साथ हुए शिफ़्ट की परिस्थितियाँ भी नोट करें।
- वाहन की निर्दिष्ट प्रक्रिया से ट्रांसमिशन फ़्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा पंप तक सप्लाई घटाने वाले बाहरी लीकेज देखें।
- प्रेशर-संबंधी सेंसर या कंट्रोल की पहुँच में आने वाली वायरिंग और कनेक्टर में ढीलापन, जंग या क्षति जाँचें, जो प्रेशर डेटा को गलत कर सकते हैं।
- निर्माता के विनिर्देशों से ट्रांसमिशन प्रेशर और शिफ़्ट लाइव डेटा की तुलना करें, ताकि पता चले कि शिफ़्ट के दौरान या आइडल पर प्रेशर गिरता है या नहीं।
- यदि फ़्लूइड स्तर और सेंसर सर्किट सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से पंप आउटपुट, एक्यूमुलेटर संचालन और वाल्व बॉडी की सील जाँचें।
सामान्य समाधान
- बाहरी फ़्लूइड लीकेज ठीक करें और निर्दिष्ट ट्रांसमिशन फ़्लूइड भरें।
- जाँच में गलत रीडिंग देने वाले क्षतिग्रस्त प्रेशर सेंसर सर्किट या कनेक्टर की पुष्टि हो, तो उसे ठीक करें।
- जाँच से पुष्टि हुई वाल्व बॉडी की घिसी सील बदलें या अंदरूनी लीकेज ठीक करें।
- घिसा हाइड्रोलिक पंप निर्दिष्ट प्रेशर बनाए न रख पाए, तो उसकी मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ़्ट देर से हों, कड़े हों या स्लिप करें, तो टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें; प्रेशर लगातार घटने से क्लच क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और ट्रांसमिशन गियर लगाना बंद कर सकता है। ड्राइव चली जाए या शिफ़्ट अनियमित हों, तो सुरक्षित जगह रुककर वाहन ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।