इसका क्या मतलब है
कूलेंट पंप मॉड्यूल को समर्पित सप्लाई वोल्टेज ऑपरेटिंग रेंज से कम है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
समर्पित आपूर्ति सर्किट कूलेंट पंप कंट्रोल मॉड्यूल को ऑपरेटिंग वोल्टेज प्रदान करता है। P26D4 विशेष रूप से इसका अर्थ है कि आपूर्ति वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है, जो कमजोर बैटरी, फीड में अतिरिक्त प्रतिरोध, या खराब कनेक्टर संपर्क के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- उच्च-प्रतिरोध बैटरी फीड
- पंप के करंट से कमजोर बैटरी का वोल्टेज गिर जाता है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है
- कूलिंग-सिस्टम चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें और पंप के चालू होने पर बैटरी वोल्टेज के साथ लाइव पंप-मॉड्यूल आपूर्ति वोल्टेज की तुलना करें।
- घर्षण, नमी, जंग, ढीले पिन, या पीछे धकेले गए टर्मिनल के लिए समर्पित आपूर्ति तार, फ़्यूज़ कनेक्शन और पंप-मॉड्यूल कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- यदि आपूर्ति वोल्टेज सिस्टम वोल्टेज के साथ गिरता है, तो लोड के तहत बैटरी की स्थिति की जाँच करें।
- बैटरी फीड से मॉड्यूल तक पंप लोड के तहत वोल्टेज ड्रॉप को मापें और निर्माता के विनिर्देश के साथ इसकी तुलना करें।
- यदि वोल्टेज ड्रॉप अत्यधिक है, तो उच्च-प्रतिरोध बिंदु खोजने के लिए आपूर्ति-तार और कनेक्टर अनुभागों को अलग करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले आपूर्ति कनेक्शन को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त आपूर्ति वायरिंग या उच्च-प्रतिरोध फ़्यूज़ कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि बैटरी लोड परीक्षण में विफल रहती है तो उसे बदलें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल को बदलें और उसकी सील को पुनर्स्थापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम आपूर्ति वोल्टेज पंप के संचालन को कम या रोक सकता है, इसलिए यदि इंजन का तापमान बढ़ता है या कूलिंग चेतावनी दिखाई देती है तो गाड़ी चलाने से बचें। यदि यह ज़्यादा गरम हो जाए तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।