इसका क्या मतलब है
इंजन कूलेंट पंप कंट्रोल मॉड्यूल ने अत्यधिक तापमान की स्थिति का पता लगाया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप कंट्रोल मॉड्यूल पंप को संचालित करता है और अपने स्वयं के तापमान की निगरानी करता है। P26D2 तब सेट होता है जब मॉड्यूल पता लगाता है कि यह बहुत गर्म हो गया है, जो अपर्याप्त कूलिंग, अत्यधिक विद्युत भार, या खराब कनेक्शन पर उत्पन्न गर्मी के बाद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अपर्याप्त कूलिंग से पंप कंट्रोल मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो रहा है
- अत्यधिक इलेक्ट्रिकल लोड या आंतरिक मॉड्यूल फॉल्ट
- अतिरिक्त प्रतिरोध पैदा करने वाला खराब इलेक्ट्रिकल कनेक्शन
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है
- कूलिंग-सिस्टम चेतावनी या कम-पावर संदेश दिखाई दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ओवरहीटिंग कब होती है, यह निर्धारित करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव मॉड्यूल तापमान, पंप कमांड और सिस्टम वोल्टेज की समीक्षा करें।
- क्षति, अवरुद्ध कूलिंग पथ, या गर्मी के संपर्क में आने के संकेतों के लिए पंप मॉड्यूल और उसके आसपास के क्षेत्र का निरीक्षण करें।
- प्रतिरोध और गर्मी पैदा कर सकने वाले जंग या ढीलेपन के लिए मॉड्यूल कनेक्टर, पावर और ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके जाँच करें कि क्या पंप अत्यधिक करंट ले रहा है या यांत्रिक रूप से प्रतिबंधित है।
- यदि वायरिंग, कूलिंग और पंप लोड सामान्य हैं लेकिन मॉड्यूल का तापमान अभी भी बढ़ता है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले मॉड्यूल पावर और ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- पंप कंट्रोल मॉड्यूल के लिए किसी भी अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त कूलिंग पथ को पुनर्स्थापित करें।
- प्रतिबंधित या अत्यधिक करंट लेने वाले पंप की मरम्मत करें या बदलें।
- यदि सामान्य कूलिंग और विद्युत भार के बावजूद यह गर्म होना जारी रहता है तो कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन का तापमान बढ़ता है या कूलिंग चेतावनी दिखाई देती है तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि ज़्यादा गरम हुआ मॉड्यूल पंप के संचालन को कम या बंद कर सकता है। यदि इंजन ज़्यादा गरम हो जाए तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।