इसका क्या मतलब है
कंट्रोलर मुख्य इलेक्ट्रिक कूलेंट पंप को ड्राइव नहीं कर सकता है। प्रवाह के बिना इंजन और आफ्टरट्रीटमेंट लोड के तहत ज़्यादा गरम हो जाएंगे।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट पंप इंजन और, कुछ वाहनों में, संबंधित थर्मल-मैनेजमेंट घटकों के माध्यम से कूलेंट का संचार करता है। P26CA तब सेट होता है जब कंट्रोलर को एक ओपन पंप कंट्रोल सर्किट का पता चलता है और वह पंप को संचालित नहीं कर सकता है, जिससे कूलेंट का प्रवाह रुक सकता है और तापमान बढ़ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन पंप मोटर वाइंडिंग
- पंप तक टूटी हुई कंट्रोल वायर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है
- कूलिंग-सिस्टम चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- पहले तापमान गेज और कूलिंग चेतावनियों की जाँच करें; यदि इंजन ओवरहीट हो रहा है, तो इसे बंद कर दें और निरीक्षण से पहले इसे ठंडा होने दें।
- कूलिंग-सिस्टम कोड के लिए स्कैन करें और तापमान देखने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें और जब सर्किट खराबी आई थी तब पंप का कमांड क्या था।
- इंजन के ठंडे होने पर, डिस्कनेक्शन, हीट डैमेज, टूटे हुए तारों, या जंग के लिए पंप कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके ओपन सर्किट के लिए पंप मोटर वाइंडिंग का परीक्षण करें।
- पंप और कंट्रोलर के बीच कंट्रोल-सर्कूट निरंतरता (कंटिन्यूटी) की जाँच करें, फिर यदि वायरिंग और पंप सही हैं तो कंट्रोलर के आउटपुट को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे कूलेंट पंप कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- टूटे हुए पंप कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त टर्मिनल को ठीक करें।
- यदि इसकी मोटर वाइंडिंग ओपन है तो कूलेंट पंप को बदलें।
- यदि इसके आउटपुट में खराबी की पुष्टि हो जाती है, तो कंट्रोलर सर्किट को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि तापमान बढ़ता है या ओवरहीटिंग की चेतावनी दिखाई देती है तो ड्राइविंग जारी न रखें; सुरक्षित रूप से रुकें और इंजन बंद कर दें, क्योंकि कूलेंट के संचार के रुकने से इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है। गर्म होने पर कूलिंग सिस्टम को कभी न खोलें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।