इसका क्या मतलब है
इंजन कूलेंट पंप कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट पंप कंट्रोल सर्किट मॉड्यूल के पंप को संचालित करने के निर्देश को ले जाता है। मॉड्यूल सर्किट वोल्टेज की निगरानी करता है और P26CD तब सेट करता है जब यह इसकी अपेक्षित सीमा से अधिक होता है, जो तब हो सकता है जब कंट्रोल वायर पावर में शॉर्ट हो या पंप वाइंडिंग या कनेक्टर में खराबी हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन मोटर वाइंडिंग
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है
- कूलिंग-सिस्टम चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए लाइव पंप कमांड और सर्किट वोल्टेज की जाँच करें कि उच्च रीडिंग कब होती है।
- घर्षण, नमी, जंग, ढीले पिन, या पीछे धकेले गए टर्मिनल के लिए कूलेंट पंप कनेक्टर और कंट्रोल हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सर्किट की निगरानी करते हुए, यह देखने के लिए पंप और कनेक्टर के पास के हार्नेस को हल्के से हिलाएं कि क्या वोल्टेज बदलता है या खराबी वापस आती है।
- वाहन वायरिंग आरेख का पालन करते हुए, बैटरी पावर से अनपेक्षित कनेक्शन के लिए कंट्रोल वायर की जाँच करें।
- वायरिंग दोष से ओपन वाइंडिंग को अलग करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ पंप वाइंडिंग और कनेक्टर निरंतरता (कंटिन्यूटी) का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- घिसे हुए या क्षतिग्रस्त कंट्रोल-वायर इन्सुलेशन को ठीक करें।
- जंग लगे, ढीले, या पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या मरम्मत करें और सील को पुनर्स्थापित करें।
- बैटरी पावर में शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- यदि इसकी वाइंडिंग ओपन है तो कूलेंट पंप को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्योंकि पंप सही ढंग से काम नहीं कर सकता है, यदि तापमान बढ़ता है या कूलिंग चेतावनी दिखाई देती है तो गाड़ी चलाने से बचें; यदि यह ज़्यादा गरम हो जाए तो सुरक्षित रूप से रुकें और इंजन बंद कर दें। लगातार ज़्यादा गरम होने से इंजन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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