इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर एक्चुएटर A का पोजीशन सेंसर सिग्नल ऊपरी डायग्नोस्टिक सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 पर A रॉकर आर्म पोजीशन सेंसर वाल्व-लिफ्ट मैकेनिज़्म की पोजीशन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। जब सिग्नल मॉड्यूल की ऊपरी सीमा से ऊपर चला जाता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण सेंसर सर्किट का ओपन होना या सिग्नल वायर का 5 V रेफरेंस से शॉर्ट होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सेंसर एलिमेंट
- सिग्नल वायर 5 V रेफरेंस से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन की शक्ति या परफॉर्मेंस में कमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 का लाइव A सेंसर डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि सिग्नल हाई है या अपनी अपेक्षित सीमा से ऊपर स्थिर है।
- बैंक 2 के A सेंसर कनेक्टर में जंग, पीछे निकले पिन, ढीला फिट या पानी जाने की जाँच करें और हार्नेस में नुकसान देखें।
- निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार सेंसर सप्लाई और ग्राउंड जाँचें तथा सिग्नल वायर में 5 V रेफरेंस से शॉर्ट देखें।
- सिग्नल देखते हुए बैंक 2 के A हार्नेस को हिलाएँ और देखें कि रुक-रुककर होने वाला ओपन या शॉर्ट रीडिंग बदलता है या नहीं।
- अगर सर्किट परीक्षण में ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर में आंतरिक ओपन जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के A सेंसर हार्नेस में 5 V रेफरेंस से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर को ठीक करें।
- ढीले या जंग लगे कनेक्टर संपर्क ठीक करें; क्षतिग्रस्त टर्मिनल या सील बदलें।
- अगर बैंक 2 के A पोजीशन सेंसर में आंतरिक ओपन हो और वायरिंग ठीक हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन की शक्ति घट सकती है, क्योंकि मॉड्यूल बैंक 2 के A पोजीशन की रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता। सर्किट की खराबी ठीक होने तक धीरे गाड़ी चलाएँ और तेज़ लोड वाले एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।